Pelat katup G16 merupakan aksesori penting pada injektor diesel. Biasanya terbuat dari bahan logam berkualitas tinggi dengan struktur dan desain yang canggih. Fungsi utama pelat katup G16 adalah untuk mengontrol injeksi dan aliran bahan bakar. Ini berisi serangkaian saluran, lubang kecil, katup dan struktur lainnya. Dengan bekerja sama dengan komponen injektor lainnya, secara akurat dapat mengatur waktu, jumlah dan efek atomisasi bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Desain dan kinerja pelat katup yang baik berperan penting dalam mencapai pembakaran yang efisien, mengoptimalkan kinerja mesin, dan mengurangi emisi polutan.

Selama pengoperasian mesin, pelat katup G16 dapat dengan cepat membuka dan menutup saluran bahan bakar sesuai dengan kondisi kerja dan sinyal kontrol yang berbeda untuk memastikan bahwa bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder dengan tekanan dan atomisasi yang sesuai. Keakuratan dan keandalannya secara langsung mempengaruhi efisiensi kerja injektor dan status pengoperasian mesin secara keseluruhan. Berbagai jenis dan model mesin diesel mungkin menggunakan pelat katup G16 dengan desain dan spesifikasi khusus untuk mengakomodasi kebutuhan daya dan kondisi pengoperasian yang berbeda.

Lubang kecil ini terutama digunakan untuk mengontrol aliran dan arah injeksi bahan bakar secara akurat. Ketika bahan bakar melewati pelat katup, lubang-lubang kecil ini akan menyaring dan mengarahkan bahan bakar sehingga disemprotkan pada sudut dan bentuk tertentu untuk mencapai efek atomisasi yang baik dan mendorong pencampuran penuh antara bahan bakar dan udara. Katup bertindak sebagai saklar. Pada saat-saat tertentu, misalnya berdasarkan siklus kerja mesin dan sinyal kendali, katup akan membuka atau menutup saluran bahan bakar yang bersangkutan. Saat katup terbuka, bahan bakar dapat melewati pelat katup dengan lancar dan masuk ke injektor untuk injeksi; ketika katup ditutup, aliran bahan bakar diblokir, sehingga mencapai kontrol injeksi bahan bakar yang tepat. Misalnya, ketika mesin membutuhkan keluaran tenaga yang lebih besar, katup akan terbuka pada waktunya untuk memungkinkan lebih banyak bahan bakar diinjeksikan melalui pelat katup; saat idle atau beban rendah, katup akan menyesuaikan derajat bukaan untuk mengurangi aliran bahan bakar guna mencapai penghematan bahan bakar dan kinerja emisi terbaik. Keseluruhan proses dikoordinasikan secara erat untuk memastikan bahwa mesin dapat menerima pasokan bahan bakar yang sesuai dalam kondisi pengoperasian yang berbeda.