Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110248 Bosch untuk F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Selain itu, perlu mengganti solar dengan titik kondensat rendah 10 hingga 20 menit sebelum penghentian untuk membersihkan solar dengan titik kondensat tinggi dalam sistem pasokan oli, untuk menghindari penyumbatan sirkuit oli setelah penghentian. Di daerah dingin dimana terdapat kekurangan solar ringan dengan titik beku rendah, 10%~40% minyak tanah juga dapat dicampur ke dalam solar ringan dengan titik beku tinggi, dan dicampur secara merata untuk mengurangi titik bekunya.

Injektor bahan bakar diesel untuk mencapai persyaratan dasar adalah: tekanan injeksi tinggi (mengacu pada kisaran yang ditentukan), kualitas semprotan baik, ujung depan tidak menetes, ujung belakang lebih sedikit oli. Oleh karena itu, kegagalan awal injektor bahan bakar harus dianalisis, dan dapat memenuhi persyaratan sistem bahan bakar melalui pemeriksaan dan penyesuaian sederhana.

Penyebab kegagalan nosel injektor bahan bakar

Penyebab utama terbakar dan melelehnya nosel dan selubung selama pengoperasian mesin adalah sebagai berikut:

A. Operasi idle yang lama, karena suhu pembakaran yang rendah, atomisasi bahan bakar yang buruk, pembakaran yang tidak mencukupi. Dalam kondisi cuaca dingin di musim dingin, karena suhu luar yang rendah, situasi pembakaran menjadi lebih buruk, ruang bakar dan nosel mudah membentuk akumulasi karbon. Akumulasi karbon di dalam nosel mudah menyebabkan penurunan kondisi kerja dan kualitas nosel. Karbon ruang bakar, pembuangan panas akan memburuk, serius akan membuat lubang nosel nosel tersumbat, fenomena minyak menetes. Bahan bakar menempel pada kepala nosel pembakaran, waktu penyerapan panas lama, suhu lokal tinggi dan nosel serta jaket meleleh.