Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 23670-30420 295050-0620 Injektor Denso untuk TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Struktur injektor bensin berpori mirip dengan injektor diesel berpori.Jumlah lubang injeksi pada injektor bensin injeksi langsung adalah 4~12.Bentuk makroskopis semprotan injektor bensin multi-lubang tidak terlalu terpengaruh oleh tekanan oli dan tekanan balik, serta strukturnya stabil.Kualitas atomisasi bensin erat kaitannya dengan tekanan injeksi bahan bakar dan diameter lubang nosel.Meningkatkan tekanan injeksi dan memperkecil diameter lubang nosel dapat meningkatkan kualitas atomisasi bahan bakar.
Lubang nosel injektor bensin yang terbuka ke luar merupakan celah berbentuk lingkaran, dan bahan bakar disemprotkan keluar dari celah berbentuk lingkaran dengan kecepatan tinggi dalam bentuk lapisan oli, dan membentuk semprotan berbentuk kerucut berongga.Sudut kerucut semprotan injektor bukaan luar besar, penetrasi berkas oli kecil, area kontak dengan gas di sekitarnya besar, dan kualitas atomisasinya bagus.Kristal piezoelektrik didorong ke luar membuka injektor bensin
Respon pembukaannya cepat, dan banyak injeksi dapat dengan mudah dilakukan dalam satu siklus kerja, sehingga mencapai efek penghematan bahan bakar dan pengurangan emisi.Selain itu, injektor split luar dapat bekerja pada kondisi tekanan injeksi 20MPa, yang sangat cocok untuk sistem pembakaran berpemandu semprotan.
Dengan membandingkan ketiga injektor bensin di atas, diketahui bahwa meskipun injektor pusaran memiliki kualitas atomisasi terbaik, namun lebih sensitif terhadap perubahan lingkungan dan cocok untuk bekerja dalam satu kondisi kerja.Injektor diganti.Dari segi biaya, injektor multi-lubang yang digerakkan secara elektromagnetik telah banyak digunakan.Namun, mengingat potensi pengembangan teknologi injeksi langsung pada mesin bensin, injektor bukaan luar yang digerakkan oleh kristal piezoelektrik lebih baik untuk panduan semprotan.Suatu sistem pembakaran dimana campuran terbentuk.Namun karena biaya produksinya yang tinggi, saat ini hanya digunakan pada mobil kelas atas.