Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110418 Bosch untuk FIAT Ducato, Iveco Daily

Ada banyak penyebab patahnya katup: seperti pendinginan yang dalam;Retakan material;Bahan yang tidak tepat;Busur transisi alur kunci terlalu kecil;Kekuatan pengelasan katup saja tidak cukup.Makalah ini hanya membahas retaknya katup yang disebabkan oleh pemasangan, penggunaan yang tidak tepat, dan alasan non-kualitas lainnya.

Patahnya katup akibat benturan (tidak termasuk piston benturan katup yang disebabkan oleh fasa katup yang salah)

Titik mati atas langkah gerak katup adalah konstan di seluruh proses pengoperasian mesin diesel, dan titik mati bawah sedikit berubah dalam kondisi kerja yang berbeda.

Pada kecepatan idle atau sedang, akibat aksi pegas katup, celah antara poros lengan ayun katup dan lubang poros lengan ayun ada di atas poros.Eksentrisitas pusat putaran rocker arm relatif terhadap poros rocker arm sama dengan jarak antara poros rocker arm dan lubang poros.Pada operasi kecepatan tinggi, karena aksi lengan ayun katup, batang dorong, dan gaya inersia tasht, katup mencapai momen titik mati bawah, eksentrisitas pusat putaran lengan ayun dan poros lengan ayun. Dan runout total pusat putaran rocker arm adalah 2 kali jarak bebas antara lubang rocker arm dan poros.Kemudian pergeseran ke bawah titik mati bawah katup adalah sekitar 4,4 ~ 5,6 kali jarak bebas poros lengan ayun.Sedangkan mesin diesel ukuran kecil dan menengah yang ada di negara kita sebagian besar berukuran antara 0,06 dan 0,10 mm, statistik menunjukkan bahwa perpindahan katup sekitar 0,05 mm selama operasi kecepatan tinggi.