Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120097 Bosch untuk Mesin Case Cummins Isc

Injektor bahan bakar Denso

Seperti disebutkan di atas, Denso telah memasang sensor tekanan di bagian saluran masuk bahan bakar pada injektor bahan bakar untuk beberapa model kelas atas untuk mengukur secara langsung fluktuasi tekanan injektor bahan bakar. Kuantitas injeksi bahan bakar aktual dibandingkan dengan peta kuantitas injeksi bahan bakar yang dikalibrasi, parameter yang relevan dikoreksi, dan kompensasi injektor secara real-time diwujudkan melalui beberapa siklus koreksi. Karena sistem menyadari deteksi dan kompensasi waktu nyata, sistem ini dapat meningkatkan akurasi injeksi injektor secara signifikan, tidak hanya dapat mengkompensasi kesalahan antara masing-masing injektor dan batch, tetapi juga dapat mengkompensasi jumlah oli yang disebabkan oleh keausan setelah sekian lama. -Perubahan jangka waktu kerja, sehingga injektor dapat mencapai injeksi bahan bakar yang akurat sepanjang siklus hidupnya. Meskipun Denso telah meluncurkan sistem common rail generasi keempat di pasar, tekanan kerja maksimum produk generasi keempat yang saat ini ada di pasaran hanya 250 MPa, dan produk 270~300 MPa masih dalam tahap penelitian dan pengembangan dan belum dimasukkan ke pasar. Menurut literatur yang relevan, injektor Denso generasi berikutnya (G4.5S, G4P) akan memiliki tiga fitur penting.
Fitur pertama: untuk mencapai tingkat persegi panjang yang tinggi dari semprotan utama. Denso bermaksud untuk memperbaiki struktur pelat lubang yang disebutkan pada poin pertama, meningkatkan laju aliran lubang saluran keluar oli dan memperbaiki bahan elektromagnet, sehingga bentuk semprotan utama injektor generasi berikutnya lebih mendekati persegi panjang, sehingga dapat merealisasikan injeksi bahan bakar. liberalisasi yang tinggi.