Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120103 Bosch untuk Mesin Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5,9L Cummins Turbo Diesel I6

Pemodelan Injektor Kecepatan Tinggi untuk Diesel ICE（bagian 2）

Asumsi prioritas persyaratan hukum injeksi bahan bakar dalam sistem menggunakan tekanan variabel, termasuk dalam sistem Common Rail [1,2]. Injektor elektrohidraulik (EHI) dalam sistem ini dimaksudkan untuk menerapkan injeksi multisiklus dengan jumlah siklus dan rasio tugas dibatasi oleh kecepatan injektor. Keterbatasan sebagian kecepatan pengoperasian disebabkan oleh fleksibilitas injektor dalam hal tekanan pengoperasiannya. Konsekuensi dari kecepatan operasi yang tidak mencukupi adalah penyimpangan kondisi injeksi sebenarnya dari persyaratan [3-5].

2 Nosel injeksi kecepatan tinggi tekanan konstan

Injektor elektrohidraulik meliputi

- aktuator berupa jarum dengan pengali yang melambangkan silinder hidrolik dengan diameter ruang kerja melebihi diameter jarum dan merupakan ruang kendali, dan pegas jarum yang melambangkan alat penyegel jika tidak ada tekanan operasi;

- alat pengatur tekanan pada ruang kendali pengganda berupa penggeser atau katup dengan penggerak solenoid.

Katup 4 berukuran kecil, oleh karena itu merupakan katup berkecepatan tinggi karena aliran utama bahan bakar yang disuntikkan tidak melewatinya. Di sisi lain, pergerakan jarum 7 digerakkan oleh gaya hidrolik katup. Katup terletak di sisi pelepasan, yang memudahkan tata letaknya, mempertahankan kemungkinan pendinginan, mengurangi persyaratan kekencangan hidraulik, dan mengurangi daya yang diperlukan untuk kontrol. Solenoida ujung 1 dengan jangkar cakram 3 membuka katup bola 4 dengan mengatasi pegas 2. Tekanan dari bagian atas pengali berkurang, dan jarum membuka saluran ke lubang injektor 8. Setelah solenoid 1 dihilangkan energinya dan pengaturan ulang katup, tekanan di sebelah kanan pengali dikembalikan melalui jet atomisasi (Gambar 1)