Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120146 Bosch untuk Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 Bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120

Pengaruh Double Injector Terhadap Proses Pembakaran Pada Mesin Diesel Seri 396 (bagian 3)

Model pembakaran

Parameter karakteristik mesin diesel seri 396 dengan ruang bakar cekungan cembung datar ditunjukkan pada Tabel 1. Model geometris digambar oleh perangkat lunak ProE, pembagian mesh diselesaikan oleh perangkat lunak Hypermesh, dan kemudian mesh dioptimalkan dan dienkripsi oleh KEBAKARAN AVL. Jaring dinamis diatur untuk perhitungan dan analisis pasca-pemrosesan. Karena pergerakan aliran udara di dalam silinder tidak simetris dan berdampak pada distribusi spasial semprotan bahan bakar dan kemudian pada proses pembakaran, model ini dibuat untuk seluruh ruang bakar. Terdapat 56050 dan 158900 sel mesh di TDC (titik mati atas) dan BDC (titik mati bawah), dan model ruang bakar di TDC ditunjukkan pada Gambar 1.9.

Parameter utama injektor 5 lubang dan 8 lubang serta injektor ganda 4 lubang ditunjukkan pada Tabel 2, dan injektor dengan lubang injeksi berbeda memiliki total luas penampang aliran efektif yang sama. Distribusi partikel semprotan dalam silinder setelah injeksi bahan bakar 5°CA ditunjukkan pada Gambar 2. Rasio arus eddy dalam silinder diatur ke 2,9, pergerakan aliran udara dalam silinder tidak simetris karena posisi katup masuk, dan bahan bakar semprotan juga dipengaruhi oleh pergerakan aliran udara.10.

Perhitungan dinamika reaksi kimia dilakukan dengan model pengangkutan komponen standar diesel FIRE, dan pemilihan model perhitungan utama ditunjukkan pada Tabel 3. Pada model pemecahan semprotan KHRT, nilai koefisien C2 diatur ke 12.

3. Hasil simulasi dan analisa Gambar 3, Gambar 4 dan Gambar 5 masing-masing menunjukkan perbandingan dan analisa tekanan dalam silinder, laju pelepasan panas, suhu rata-rata dalam silinder, akumulasi pelepasan panas dan fraksi massa NO pada injektor 5 lubang dan 8 lubang dan injektor ganda 4 lubang diadopsi.