Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120277 Bosch untuk Mesin FAW J6 Ca6dm2 Xichai

Plunger injektor macet
Setelah dianalisis, ditemukan bahwa permukaan plunyer (dan silinder) injektor bahan bakar yang rusak semuanya kasar. Melalui analisis data, ditemukan bahwa sejumlah besar injektor masih mengalami kegagalan jamming dalam waktu pengoperasian 0-500 jam (jauh di bawah umur desain injektor). Untuk menjelaskan fenomena ini dengan lebih baik, injektor yang rusak dibongkar dalam waktu 0-500 jam. Ditemukan bahwa pendorong injektor sangat kasar, dan tidak ada endapan karbon dan kotoran lainnya di alur pendorong. Berdasarkan fenomena ini, pada dasarnya ditentukan bahwa alasan terpenting yang mempengaruhi masa pakai injektor adalah jarak antara pendorong dan selongsong pendorong terlalu kecil, yang menyebabkan kemacetan pada pendorong.
4.2 Kebocoran balik injektor (terhitung 25,6%) Fenomena kebocoran bahan bakar ke dalam cairan pendingin kepala oli disebut kebocoran balik. Melalui pembongkaran juga ditemukan adanya fenomena needle valve stuck pada injektor bahan bakar dengan kebocoran terbalik. Statistik secara bersamaan menemukan: setelah suhu bahan bakar melebihi 97 ℃, fenomena kebocoran balik pada injektor bahan bakar akan meningkat.
Positif dan bocor (terhitung 3,28%)
Fenomena kebocoran oli pendingin kepala oli ke dalam bahan bakar dan terbakar disebut kebocoran positif.
Ditemukan di lokasi bahwa tingkat kegagalan injektor bahan bakar sangat berfluktuasi tergantung pada produk minyak. Setelah dilakukan pengujian, ditemukan bahwa ketika temperatur bahan bakar dinaikkan menjadi 102C (saat ini viskositas kinematik bahan bakar turun menjadi 6Sct), pada dasarnya pendorong tidak macet: tetapi karena suhu terlalu tinggi setelah injeksi. dalam tingkat kegagalan kebocoran positif dan kebocoran balik injektor bahan bakar menegaskan kesimpulan sebelumnya: alasan utama yang mempengaruhi masa pakai injektor bahan bakar adalah celah antara pendorong dan selongsong pendorong terlalu kecil, sehingga menyebabkan pendorong menjadi terjebak.
Melalui analisa komprehensif di atas, diketahui bahwa penyebab permasalahannya adalah: akibat perubahan kualitas bahan bakar, jarak antara injector plunger dan needle valve terlalu kecil sehingga tidak mampu beradaptasi dengan kondisi pengoperasian yang baru. dan meningkatkan tingkat kegagalan.