Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 095000-7060 Injektor Denso untuk Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender
detail produk
Digunakan pada Kendaraan / Mesin
Kode Produk | 095000-7060,093400-8850,DCRI107060,DLLA 153 P 885,ALLA 153 P 885-J |
Model Mesin | 6C1Q-9K546-BB,6C1Q-9K546-BC,LR006803,LR010137 |
Aplikasi | TRANSIT FORD FORD TRANSIT Tourneo PEMBELA LAND ROVER |
MOQ | 6 pcs/Nego |
Kemasan | Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan |
Jaminan | 6 bulan |
Waktu memimpin | 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan |
Pembayaran | T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda |
Jarum poros dan nosel throttle terutama digunakan pada mesin diesel dengan ruang bakar injeksi tidak langsung, sedangkan nosel lubang digunakan pada mesin diesel dengan ruang bakar injeksi langsung.
Masa pakai pasangan nosel berhubungan dengan kebersihan bahan bakar, dan bahan bakar harus disimpan 48 jam sebelum dapat digunakan. Dalam beberapa tahun terakhir, ruang bakar injeksi langsung dengan efisiensi yang baik menjadi arus utama mesin diesel berukuran besar dan menengah. Untuk meningkatkan kinerja mesin diesel dan mengurangi debit, sistem injeksi dikembangkan ke arah peningkatan tekanan injeksi, peningkatan atomisasi dan memperpendek waktu injeksi.
Saat ini tekanan injeksi pada mesin diesel yang menggunakan teknologi injeksi langsung sangat tinggi. Karena karakteristik struktur nosel injektor, fenomena kavitasi akan terjadi ketika bahan bakar mengalir melaluinya. Dalam beberapa tahun terakhir, sejumlah besar penelitian menunjukkan bahwa kavitasi di dalam nosel dapat meningkatkan atomisasi injeksi, yang berdampak signifikan pada kinerja injektor diesel dan efisiensi proses pembakaran, dan atomisasi semprotan bahan bakar menentukan kinerja kerja mesin diesel dan timbulnya polutan. Oleh karena itu, sangat penting untuk mempelajari karakteristik aliran kavitasi pada injektor diesel. Dalam beberapa tahun terakhir, studi tentang karakteristik aliran kavitasi di dalam injektor telah banyak mendapat perhatian. Beberapa sarjana telah menganalisis pengaruh kavitasi di dalam nosel terhadap proses atomisasi dan karakteristik atomisasi, serta melakukan penelitian visualisasi terhadap fenomena kavitasi di dalam nosel transparan. Namun karena kecepatan dan tekanan fluida di dalam nosel injektor yang sangat tinggi, lubang yang sangat kecil dan durasi injeksi yang singkat, sangat sulit untuk mengamati fenomena aliran kavitasi dan mempelajari mekanisme pembangkitannya dengan menggunakan metode eksperimental, terutama di bawah kondisi model ukuran fisik nyata.