Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 095000-8903 Injektor Denso untuk Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK
detail produk
Digunakan pada Kendaraan / Mesin
Kode Produk | 095000-8903 |
Model Mesin | 4HK1 / 6HK1 |
Aplikasi | Isuzu/Hitachi HP3/CDI |
MOQ | 6 pcs/Nego |
Kemasan | Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan |
Jaminan | 6 bulan |
Waktu memimpin | 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan |
Pembayaran | T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda |
Namun karena celahnya kecil, pada kisaran 0,01 ~ 0,02 mm, maka pada awal tahap injeksi, karena efek pelambatan katup jarum yang besar, injeksi bahan bakar bertekanan tinggi lebih sedikit, karena katup jarum terus naik. , saluran celah annular juga meningkat, efek pelambatan katup jarum berkurang secara signifikan, dan injeksi bahan bakar bertekanan tinggi akan meningkat.
Tenaga dan keekonomian suatu mesin diesel bergantung pada keadaan injeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar. Agar terjadi pembakaran yang sempurna, bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar harus memenuhi dua syarat sebagai berikut: Pertama, agar dapat terjadi pembakaran bahan bakar, bahan bakar harus cepat diuapkan menjadi uap bahan bakar. Untuk mendorong penguapan bahan bakar, atomisasi bahan bakar harus dilakukan, menambah luas permukaan, dan udara di sekitarnya merupakan pertukaran panas dan kualitas yang baik. Kedua, agar uap bahan bakar dan udara dapat tercampur dengan baik, organisasi pembakaran sempurna, uap bahan bakar harus dikirim ke setiap sudut ruang bakar. Yang pertama adalah karakteristik atomisasi semprotan, yang terakhir adalah karakteristik distribusi dan penetrasi. Injektor atomisasi bahan bakar ke dalam ruang bakar bahan bakar menjadi partikel minyak halus, yaitu ke dalam kabut proses yang disebut atomisasi. Karena viskositas dan tekanan bahan bakar, bahan bakar cair dikeluarkan dari celah melingkar antara kerucut terbalik atau bagian kerucut dari kepala katup jarum dan lubang jet dalam bentuk silinder. Ketika pancaran meninggalkan lubang pancaran, secara bertahap ia menyebar menjadi sekelompok partikel, yang menghasilkan semprotan berbentuk kerucut pada tingkat makro. Metode atomisasi bahan bakar minyak bervariasi sesuai dengan penggunaannya, metode atomisasi dapat diringkas sebagai atomisasi tekanan, atomisasi dua fluida, atomisasi sentrifugal, atomisasi getaran dan banyak metode lainnya.