DLLA154S284 Baru 100% Diuji Common Rail Diesel/Injektor Bahan Bakar Nozel Injektor BOSCH

Proses pemeriksaan injektor bahan bakar

Inspeksi rakitan katup jarum meliputi: inspeksi visual permukaan, inspeksi geser, inspeksi penyegelan dan inspeksi semprotan, dll.

3.1 Permukaan silinder pemandu katup jarum dan badan injektor tidak boleh mengalami kerusakan gesekan dan goresan yang jelas, dan permukaan kerucut penyegel sudah selesai.

3.2 Miringkan katup jarum ke posisi 45°, tarik katup jarum keluar dari badan katup sekitar 1/3, dan katup tersebut dapat meluncur perlahan ke dalam badan katup di bawah aksi massanya sendiri tanpa ada fenomena lengket.

3.3 Pasang injektor bahan bakar rakitan pada penguji injeksi bahan bakar, dan sesuaikan tekanan pegas sedikit lebih tinggi dari tekanan injeksi bahan bakar pembukaan standar injektor bahan bakar (umumnya 12~14MPa lebih tinggi dari 3~5MPa).Jika tekanan oli naik hingga 20MPa, ukur waktu yang diperlukan hingga tekanan oli turun dari 20MPa menjadi 18MPa, tidak kurang dari 9~12 detik.

Jika tidak, kinerja penyegelannya buruk, dan tidak boleh ada tetesan minyak yang terlihat jelas di sekitar lubang nosel.Bila tidak ada penguji injektor bahan bakar, injektor bahan bakar yang diperbaiki dapat langsung dipasang pada pompa injeksi bahan bakar mesin diesel untuk pengujian.

3.4 Sesuaikan dengan tekanan injeksi bahan bakar yang ditentukan sebesar 12MPa, dan pompa oli pada kecepatan pompa sekitar 60~70 kali/menit.Bahan bakar yang disemprotkan harus diatomisasi dengan halus dan merata, dan harus ada suara kicau yang tajam dan terputus-putus.Tidak ada fenomena tetesan oli, dan tidak ada kebocoran serius di sekitar lubang nosel badan injektor.

Letakkan selembar kertas putih 10~20cm dari nosel di bawah injektor, dan ukur jarak h dari nosel ke noda oli dan diameter d noda oli.Kemudian hitung sesuai rumus.

Temukan sudut dari fungsi trigonometri, dan dua kali sudutnya adalah sudut kerucut injeksi bahan bakar.Jika persyaratan tidak dapat dipenuhi melalui pekerjaan di atas, injektor bahan bakar baru harus diganti.

Terakhir, hal-hal berikut harus diperhatikan:

(1) Perhatikan kode di atas saat menggunakan injektor bahan bakar agar tidak salah dalam penggunaan.Jika tidak maka kebutuhan ideal tidak akan tercapai, bahan bakar tidak terbakar sempurna atau tidak menyala, asap hitam keluar dari knalpot, bahan bakar terbuang sia-sia, dan tenaga akan terpengaruh.

(2) Saat mengoreksi tekanan injeksi bahan bakar, jangan biarkan kulit atau jari mendekati lubang nosel dan terkena bahan bakar yang disuntikkan.Karena minyak solar bertekanan tinggi menembus kulit dan mengalir ke pembuluh darah, maka akan menimbulkan efek toksik pada tubuh manusia.Perhatian khusus harus diberikan untuk tidak mengamati situasi injeksi bahan bakar terlalu dekat untuk mencegah kerusakan pada mata.