Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens untuk Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Desain dan analisis injektor multi bahan bakar(bagian 9)

Aliran bahan bakar dari saluran masuk ke saluran keluar dalam hasil analisis menentukan kompatibilitas injektor yang dirancang dengan gas asetilena. Oleh karena itu, analisis yang dilakukan dengan tepat membenarkan kompatibilitas desain injektor dengan berbagai bahan bakar, termasuk bahan bakar cair dan gas.

4. Kesimpulan

Injektor bahan bakar multi-bahan bakar yang dikontrol secara elektronik dirancang, dimodelkan, dan disimulasikan untuk penggunaan menggunakan bahan bakar dengan viskositas rendah seperti bensin, CNG, dan asetilena.Bahan bakar yang dipilih dianalisis menggunakan ANSYS-CFD, dan bahan bakar tersebut ditemukan kompatibel dengan injektor bahan bakar yang dirancang pada kisaran kecepatan 70 hingga 100 m/s.Injektor dibatasi untuk beroperasi pada tekanan maksimum 5 bar.

Tekanan bahan bakar cair terkandung dalam nilai tekanan yang diperlukan menggunakan pompa bahan bakar.Tekanan bahan bakar gas ditampung menggunakan regulator gas.Dengan bantuan Electronic Control Unit (ECU), volume bahan bakar yang akan diinjeksikan dan waktu penginjeksian bahan bakar ke dalam silinder mesin dapat dikontrol dan diatur sesuai kebutuhan.Multifuel-injector yang dirancang masih dalam tahap pengembangan.Penelitian lebih lanjut perlu dilakukan untuk mengakomodasi bahan bakar dengan viskositas tinggi.

5. Referensi

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector Nomor paten AS5.419.492

[2] Varde KS dan Frame GM 1984 Studi pembakaran dan kinerja mesin menggunakan injeksi bahan bakar hidrogen elektronik International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S dan Sierens R 2001 Sifat spesifik mesin hidrogen International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N McClanahan, Joseph M Norbeck 1998 Injeksi Bahan Bakar Elektronik untuk Mesin Pembakaran Internal Berbahan Bakar Hidrogen Makalah Teknis SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati, dan Gupta PK 2000 Evaluasi komparatif karakteristik kinerja mesin pengapian percikan menggunakan hidrogen dan gas alam terkompresi sebagai bahan bakar alternatif International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T dan Nagarajan G 2010 Investigasi eksperimental injeksi manifold asetilena berwaktu pada mesin diesel injeksi langsung dalam mode bahan bakar ganda Jurnal Energi 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy dan Eilif Pedersen 2011 Pemodelan dan Simulasi untuk Desain dan Pengujian Sistem Bahan Bakar Gas Injeksi Langsung untuk Mesin Kecepatan Menengah SAE International 2401

[8] Metode, Sistem, dan Injektor Bahan Bakar Deyang Untuk Injeksi Multi Bahan Bakar Dengan Intensifikasi Tekanan dan Variable Orifice paten WO 2013/188247

[9] Buku Data Desain Teknologi PSG, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri dan Repala Deepak Kumar 2013 Desain, dan Analisis Injektor Bahan Bakar Elektronik Mesin Diesel Jurnal Internasional Penelitian Ilmiah & Teknik