DLLA152PN269 Nosel Injektor BOSCH Diesel/Injektor Bahan Bakar Umum

Pemeriksaan dan Penggantian Nosel Injektor

Kopling katup jarum juga disebut kopling nosel injektor. Ini terdiri dari katup jarum dan badan katup jarum untuk membentuk kopling presisi tinggi. Setelah digiling berpasangan, tidak dapat dipertukarkan. Kesalahan utama rakitan katup jarum adalah lubang nosel tersumbat dan segelnya tidak kencang.

1 Metode penilaian teknis

(1) Metode observasi eksternal. Status teknis rakitan injektor bahan bakar juga dapat dinilai dari kualitas atomisasi bahan bakarnya. Setelah tekanan injeksi diatur, bila terdapat bintik kabut atau garis oli dengan ketebalan semprotan yang tidak rata, umumnya injektor bahan bakar. Coupler sudah sangat aus; bila kabut oli tidak merata atau garis tengah garis oli miring, ini menandakan lubang nosel tidak bersih; bila ada minyak yang menetes setelah penyemprotan, berarti kerucut penyegel katup jarum tidak tertutup rapat.

(2) Uji penyegelan. Sesuaikan tekanan injeksi bahan bakar pada injektor bahan bakar menjadi 3-5MPa lebih tinggi dari tekanan normal, dan periksa waktu yang berlalu ketika tekanan bahan bakar turun dari 20Pa ke 18Pa, yang tidak boleh kurang dari 9-12 detik.

2 Tindakan pencegahan untuk penggantian

Penggantian rakitan injektor harus dilakukan dengan urutan dan metode sebagai berikut: (1) Lepaskan tutup injektor dan mur pengunci, serta kendurkan sekrup penyetel. (2) Lepaskan pegas, dudukan pegas, dan pin ejektor secara berurutan. (3) Jepit rumah injektor bahan bakar pada ragum, buka tutup rapat injektor bahan bakar, dan lepaskan injektor bahan bakar. (4) Bersihkan bagian-bagian yang dibongkar dengan minyak solar yang bersih, dan periksa apakah bagian-bagian tersebut masih utuh atau tidak. Batang ejektor harus tidak bengkok, bola baja batang ejektor tidak bulat atau terkelupas, dan permukaan kontak cangkang halus dan bebas bekas karat. (5) Siram rakitan injektor bahan bakar baru dengan minyak diesel untuk menghilangkan minyak anti karat dan membuat saluran oli, nosel, dan ruang oli tidak tersumbat. (6) Langkah-langkah perakitan berlawanan dengan langkah-langkah pembongkaran. Saat memasang rakitan injektor, sama sekali tidak diperbolehkan melakukan pekerjaan di bawah tekanan pegas. (7) Kencangkan tutup sesuai dengan torsi yang ditentukan, kemudian masukkan batang ejektor, dudukan pegas, dan pegas pengatur tekanan ke dalam cangkang secara bergantian, dan kencangkan sekrup penyetel. Sesuaikan tekanan pada penguji nosel, lalu kunci penutupnya yang rapat setelah lulus pengujian.