Nosel Injektor Bahan Bakar DN0PDN112 untuk Bagian Nosel Injektor Diesel 105007-1120

Cara menjaga injektor bahan bakar mesin diesel dalam kondisi teknis yang baik (bagian 2)

Pertama, periksa secara berkala dan sesuaikan sudut gerak maju pasokan bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar. Untuk memastikan solar yang diinjeksikan oleh injektor bahan bakar ke dalam silinder dapat tercampur rata dan terbakar sempurna, harus dilakukan pemeriksaan rutin untuk mengatur sudut gerak maju suplai bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar. Jika waktu suplai oli terlalu dini akan menyulitkan mesin diesel untuk hidup, dan akan terjadi kegagalan seperti silinder knocking dan peningkatan getaran; jika waktu suplai oli terlambat akan menimbulkan asap hitam dari pipa knalpot, temperatur mesin berlebihan dan konsumsi bahan bakar meningkat. Terlalu dini atau terlambat sudut gerak maju pasokan oli pada pompa injeksi bahan bakar akan mengurangi masa pakai injektor bahan bakar.

Kedua, ada masalah lain yang harus diperhatikan

A. Saat merombak mesin diesel, lepaskan ruang bakar, katup masuk dan katup buang, piston, liner silinder, pipa knalpot, dan injektor bahan bakar dengan hati-hati. Deposit karbon yang berlebihan akan menyebabkan pembuangan panas mesin yang buruk, knalpot yang buruk, dan suhu lokal yang berlebihan. sehingga membakar rakitan injektor bahan bakar.

B. Saat mengganti atau membongkar bagian-bagian seperti pipa oli bertekanan tinggi, elemen filter diesel, pasangan pendorong dan pasangan katup saluran keluar oli, harus dibersihkan sebelum pemasangan, dan sebelum pipa oli bertekanan tinggi disambungkan ke injektor bahan bakar, throttle harus dibuka untuk menggerakkan mesin ke idle dengan kekuatan eksternal. Lakukan beberapa putaran untuk membersihkan saluran pipa bahan bakar bertekanan tinggi untuk mencegah kotoran masuk ke nosel injeksi bahan bakar.