Rakitan Set Katup Kontrol Rel Umum Kualitas Tinggi F00RJ00339 untuk Injektor Diesel 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Pemodelan Injektor Kecepatan Tinggi untuk Diesel ICE（Bagian 1)

Abstrak.

Artikel tersebut memaparkan hasil penelitian mengenai opsi peningkatan kecepatan pengoperasian injektor yang digerakkan secara elektro-hidraulik (Common Rail) untuk ICE diesel.Injektor yang diteliti dalam artikel ini adalah injektor serial tipe Common Rail yang dimodifikasi dengan solenoid.Model dan parameter injektor direpresentasikan dalam paket LMS Imagine.Lab AMESim dengan penjelasan rinci tentang pembuktian dan latar belakang penelitian.Berdasarkan hasil penelitian, keuntungan dari pendekatan yang diusulkan untuk menganalisis kecepatan operasi terdeteksi dengan menguraikan arah penelitian di masa depan.

1. Perkenalan

Dalam sistem injeksi bahan bakar mesin pembakaran internal diesel (ICE), terdapat masalah dalam mengatasi kontradiksi antara undang-undang injeksi bahan bakar dan memastikan kualitas atomisasi bahan bakar.Karakteristik injeksi dan penyemprotan bahan bakar tergantung pada desain nosel.Ciri-ciri tersebut antara lain: karakteristik geometri aliran bahan bakar yang disemprotkan, struktur flare bahan bakar, kehalusan penyemprotan bahan bakar, dan sejumlah parameter lain dari proses penyediaan bahan bakar.Untuk memastikan efisiensi pembakaran bahan bakar yang tinggi dan, akibatnya, untuk memperoleh indikator teknis dan ekonomi yang tinggi dari bahan bakar diesel, perlu diatur pembentukan campuran yang rasional.Kualitas penyemprotan bahan bakar ditandai dengan kehalusan dan keseragamannya.Proses disintegrasi jet perlu diatur sedemikian rupa sehingga diperoleh kualitas penyemprotan yang tinggi pada semua tahap injeksi, termasuk awal dan akhir, ketika terdapat tingkat tekanan bahan bakar yang rendah di depan nosel.Atomisasi yang berkualitas memerlukan aliran kontinu pada tekanan tinggi di hulu lubang alat penyemprot.Kepatuhan terhadap hukum injeksi bahan bakar, yaitu distribusi muatan siklus sudut poros engkol dalam mode ICE yang berbeda memerlukan rentang variasi aliran yang luas.