Injektor Bahan Bakar Diesel Common Rail Kualitas Tinggi 0 445 120 083 Imjektor Bahan Bakar Diesel 0445120083

Sistem bahan bakar merupakan bagian inti dari mesin diesel dan bertugas untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang bakar pada tekanan dan waktu yang tepat. Pompa injeksi dan injektor adalah komponen kunci dari sistem.

Pertama, cara memperbaiki kegagalan pompa injeksi bahan bakar. Kesalahan umum termasuk keausan pendorong, penyegelan katup penyalur oli tidak rapat, dll. Selama perawatan, pendorong dan katup penyalur oli perlu diperiksa dengan cermat dan diganti jika perlu. Pompa injeksi bahan bakar pada traktor pertanian tertentu rusak sehingga menyebabkan kesulitan menghidupkan mesin diesel dan mengurangi tenaga. Setelah diperiksa, ditemukan bahwa pendorong pompa injeksi bahan bakar sudah sangat aus dan katup saluran keluar oli tidak tertutup rapat, sehingga tekanan bahan bakar tidak mencukupi dan pasokan bahan bakar tidak merata. Gunakan penguji tekanan bahan bakar untuk mengukur dan menemukan bahwa tekanan bahan bakar berfluktuasi dalam kisaran 15 hingga 20MPa. Oleh karena itu, ganti pendorong yang aus dan perbaiki permukaan penyegelan katup penyalur oli, dan gunakan alat gerinda khusus untuk menggiling katup penyalur oli untuk memastikan kinerja penyegelannya. Setelah penggantian, tekanan bahan bakar menjadi stabil dalam kisaran 22 hingga 24MPa. Setelah perbaikan, mesin diesel hidup dengan lancar, tenaga kembali normal, dan tingkat konsumsi bahan bakar juga berkurang secara signifikan.

Kedua, cara memperbaiki kesalahan injektor. Kesalahan umum termasuk nozel tersumbat, katup jarum macet, dll. Selama perawatan, injektor perlu dibongkar, dibersihkan, dan dikalibrasi. Injektor mesin diesel kapal tertentu tidak berfungsi. Mesin diesel mengeluarkan asap hitam dan meningkatkan konsumsi bahan bakar saat dijalankan. Setelah injektor bahan bakar dibongkar, ditemukan adanya akumulasi karbon yang parah di dalam nosel, yang mengakibatkan atomisasi bahan bakar buruk. Bangku uji injektor bahan bakar digunakan untuk pengujian, dan ditemukan bahwa volume injeksi bahan bakar tidak merata dan efek atomisasinya buruk. Gunakan bahan pembersih khusus untuk membersihkan endapan karbon di dalam nosel, dan giling katup jarum untuk mengembalikan fleksibilitas dan penyegelannya. Setelah dibersihkan, diuji kembali di bangku tes. Jumlah injeksi bahan bakarnya merata dan efek atomisasinya meningkat secara signifikan. Setelah dilakukan perawatan, fenomena asap hitam hilang saat mesin diesel hidup, dan tingkat konsumsi bahan bakar kembali normal.