Rotor Kepala Diesel Kualitas Tinggi 1 468 336 647 1468336647 untuk CDC 6BTA 5.9 VE Suku Cadang Pompa Suku Cadang Kepala Rotor

Sebagian besar sistem injeksi bahan bakar mesin utama kapal perusahaan saat ini mengadopsi tipe injeksi langsung (bahan bakar bertekanan tinggi yang dikeluarkan dari pompa diesel bertekanan tinggi langsung bekerja pada injektor dan disuntikkan ke dalam silinder). Pompa diesel bertekanan tinggi umumnya menggunakan pompa pendorong titik akhir yang dapat disesuaikan dengan lubang balik diesel. Fitur struktural pompa diesel tekanan tinggi tipe lubang balik diesel Bagian utama dari pompa diesel tekanan tinggi tipe lubang balik diesel adalah katup keluar diesel.

Plunger dan selongsong cukup menyesuaikan selongsong dan rak roda gigi, roda gelombang, dan badan pompa diesel. Steker netral adalah komponen kuncinya. Terdapat alur lurus dan alur miring di bagian atas pendorong. Terdapat lubang masuk dan balik diesel, lubang diesel pelumas dan lubang pembuangan diesel pada selongsong. Lug di bagian bawah pendorong bersentuhan dengan bagian bawah selongsong roda gigi penyetel. Selip pas. Roda gigi ring di bagian atas selongsong roda gigi menyatu dengan rak. Menarik rak dapat memutar pendorong. Ujung bawah pendorong dimasukkan ke dalam pemandu melalui pelat pegas dan pegas, sehingga pendorong dan roller pemandu selalu ditekan pada bubungan dan dapat meluncur secara teratur mengikuti lekukan poros bubungan. Pompa diesel bertekanan tinggi pada mesin diesel, pipa diesel bertekanan tinggi, dan injektor bahan bakar membentuk sistem injeksi. Pompa diesel bertekanan tinggi pada mesin diesel menaikkan bahan bakar hingga tekanan tertentu dan menginjeksikan bahan bakar ke dalam silinder melalui injektor secara teratur dan kuantitatif sesuai dengan beban mesin diesel untuk pembakaran. Kondisi kerjanya secara langsung mempengaruhi pengoperasian normal mesin diesel. Berikut ini beberapa kasus kesalahan yang terjadi selama pengoperasian kapal yang sebenarnya sebagai contoh untuk menganalisis dan mendiskusikan diagnosis kesalahan dan penanganan yang benar dalam keadaan darurat, sehingga dapat menghindari kerusakan pada peralatan atau kerusakan yang lebih besar sekaligus menjamin keselamatan kapal.