< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Kualitas Tinggi Diesel Head Rotor 146403-4220 VE Suku Cadang Pompa Rotor Head Spare Part pabrik dan produsen |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Rotor Kepala Diesel Berkualitas Tinggi 146403-4220 VE Suku Cadang Pompa Suku Cadang Kepala Rotor

Rincian Produk:

Rotor kepala pompa diesel 146403-4220 adalah rotor kepala VE.Sangat cocok untuk pompa diesel.

  • Deskripsi:Rotor Kepala
  • Tempat asal:Cina
  • Nama merk:VOVT
  • Kode referensi:146403-4220
  • Aplikasi: /
  • MOQ:2 buah
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Ketentuan Pembayaran & Pengiriman:

  • Sedang mengemas:Pengepakan netral
  • Kontrol kualitas:100% diuji sebelum pengiriman
  • Waktu tunggu:7 ~ 15 hari kerja
  • Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sesuai kebutuhan Anda
  • Rincian produk

    Label Produk

    deskripsi produk

    Referensi.Kode 146403-4220
    Aplikasi /
    MOQ 2 buah
    Sertifikasi ISO9001
    Tempat asal Cina
    Kemasan Pengepakan netral
    Kontrol kualitas 100% diuji sebelum pengiriman
    Waktu memimpin 7 ~ 15 hari kerja
    Pembayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sesuai kebutuhan Anda

    Pengaruh parameter struktural katup pengiriman diesel

    Untuk memastikan pengoperasian normal pompa diesel, sebagian besar pompa pendorong dilengkapi dengan katup pengiriman diesel, yang sangat penting dalam sistem bahan bakar mekanis.Katup pengantar diesel dan dudukan katupnya membentuk sepasang.Saat pendorong bergerak ke atas, saat bahan bakar mencapai Setelah tekanan dihidupkan, katup keluar diesel terbuka, dan bahan bakar bertekanan tinggi yang dihasilkan oleh pompa diesel diangkut ke injektor melalui pipa diesel bertekanan tinggi untuk injeksi bahan bakar.Ketika pendorong turun, katup keluar diesel menutup dengan cepat untuk memastikan bahwa ada tekanan bahan bakar tertentu di dalam pipa diesel bertekanan tinggi untuk injeksi berikutnya.Pada saat yang sama, tekanan pipa diesel bertekanan tinggi tidak boleh terlalu tinggi untuk mencegah injektor menghasilkan injeksi sekunder.Oleh karena itu, dalam sistem bahan bakar mekanis, desain katup keluar diesel sangatlah penting.Kemampuan pengurangan tekanan dan karakteristik alirannya mempengaruhi proses kerja dan indikator kinerja mesin.Sangat besar.Sistem bahan bakar common rail memisahkan tekanan diesel dan injeksi.Pompa diesel bertekanan tinggi tidak lagi mengontrol injeksi injektor, dan pentingnya katup keluar diesel melemah.Struktur katup bola paling sederhana yang sering digunakan, dan fungsinya selama proses pengisapan pendorong.Pemotongan bahan bakar bertekanan tinggi pada pipa common rail dan ruang pengumpul tekanan menyebabkan tekanan pada ruang pendorong turun dengan cepat, menyerap solar lebih maksimal dan mengurangi kebocoran bahan bakar dari pendorong.Kecuali volume katup pengiriman solar, yang memiliki pengaruh tertentu terhadap aliran suplai solar rata-rata dari pompa diesel bertekanan tinggi, parameter lainnya pada dasarnya tidak berpengaruh.Namun diantara parameter lainnya, diameter katup pengantar diesel dan lancip dudukan katup pengantar diesel berdampak pada perpindahan katup pengantar diesel dan aliran katup pengantar diesel.Ada dampak tertentu.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami