Nosel Injektor Bahan Bakar Diesel Mesin Berkualitas Tinggi Dlla160sn731

Keterampilan Pembongkaran dan Pemeriksaan Kepala Injektor dan Perbaikan Gerindanosel injektorKopling (bagian2)

2 Teknologi Restorasinozel injektor Kopling

Ketepatan permukaan pemandu silinder nosel injektor sangat tinggi. Kesenjangan perakitan antara itu dan nosel injektor lubangnya 0,002~0,006mm, dan nosel injektor harus bisa meluncur bebas ke atas dan ke bawah di dalam nosel injektor lubang tubuh. Permukaan pemandu silinder dari nosel injektor berwarna hitam, dan jika ukurannya terlalu longgar, Anda perlu memilih a nosel injektor dengan kekencangan yang lebih sesuai. Jika nosel injektor dan itu nosel injektor bodi terlalu kencang, biasanya Anda dapat mengoleskan oli mesin ke permukaan pemandu silinder nosel injektor terlebih dahulu, lalu haluskan nosel injektor. Jika sangat rapat, dapat digiling dengan kromium oksida.

Jika garis katup nosel injektor dan itu nosel injektor badannya tidak rata, keduanya bisa dipaksa bekerja sama dengan cara perkusi dan injakan. Letakkan nosel injektor dicelupkan ke dalam minyak ke dalam nosel injektor tubuh, atur pukulan (Gambar 4, Gambar 5) pada nosel injektor pegangan, dan ketuk perlahan selusin palu dengan palu setengah pon (untuk mencegah nosel injektor dari benturan keras Garis katup nosel injektor tubuh rusak) putar 90° dan ketuk lagi, dan putar total tiga kali untuk mendapatkan kesesuaian yang baik.

Ada tanda-tanda kerusakan pada nosel injektor kawat katup badan dan nosel injektor kabel. Jika tanda kerusakannya besar, oleskan sedikit pasta abrasif kasar pada garis katup nosel injektor kepala, dan jepit nosel injektor pegangan ke alat pembongkaran khusus untuk tumbukan dan penggilingan putar. Jika Anda memiliki bor bangku atau bor tangan, Anda dapat memasangnya nosel injektor pegang chuck dan putar untuk menggiling, namun kecepatannya tidak boleh terlalu cepat, agar garis katup tidak sulit mengembalikan kehalusan akibat penggilingan yang cepat.