Kualitas Tinggi Baru Kontrol Katup Metering Plunger 3411711 Barrel Plunger untuk Cummins M11 N14 Suku Cadang Mesin

Plunger diesel adalah komponen kunci dalam mesin diesel. Konstruksinya biasanya mencakup bagian-bagian berikut:
1. Badan pendorong: Plunger biasanya berupa bagian silinder, dan permukaannya dibuat dengan mesin presisi untuk memastikan kinerja penyegelan dengan selongsong pendorong. Biasanya terdapat saluran atau alur spiral di ujung atas pendorong, yang digunakan untuk mengontrol jumlah dan waktu injeksi bahan bakar.
2. Selongsong pendorong: Selongsong pendorong adalah selongsong yang sesuai dengan pendorong. Ini memiliki lubang silinder yang tepat di dalamnya untuk menampung pendorong. Ujung atas selongsong pendorong biasanya memiliki lubang masuk oli dan lubang balik oli, yang masing-masing digunakan untuk masuk dan kembalinya bahan bakar.
3. Katup penghantar oli: Katup penghantar oli adalah katup satu arah, biasanya terletak di bagian atas selongsong pendorong. Fungsinya untuk mencegah bahan bakar bertekanan tinggi mengalir kembali ke selongsong pendorong setelah injeksi bahan bakar selesai, sehingga menjamin tekanan injeksi dan waktu injeksi bahan bakar.
4. Pegas pendorong: Pegas pendorong biasanya terletak di bagian bawah pendorong dan digunakan untuk mendorong pendorong ke atas hingga bersentuhan dengan poros bubungan. Koefisien elastis dan gaya preload pegas pendorong mempunyai pengaruh penting terhadap jumlah injeksi bahan bakar dan waktu injeksi.
5. Camshaft : Camshaft merupakan komponen penting pada mesin diesel. Ini menggerakkan gerakan naik turun pendorong melalui putaran bubungan. Kecepatan putaran camshaft dan bentuk cam mempunyai pengaruh penting terhadap jumlah dan waktu injeksi bahan bakar.
6. Badan roller: Badan roller adalah bagian yang bersentuhan dengan poros bubungan. Fungsinya untuk mengubah gerak putaran camshaft menjadi gerak naik turun pada pendorong. Badan roller biasanya terdiri dari roller dan poros roller, dan poros roller dihubungkan ke pendorong.
7. Mekanisme penyetelan: Mekanisme penyetelan digunakan untuk mengatur jumlah injeksi bahan bakar dan waktu injeksi, dan biasanya dilengkapi dengan sekrup penyetel dan pegas penyetel. Sekrup penyetel digunakan untuk mengatur langkah pendorong, sehingga mengatur jumlah injeksi bahan bakar; pegas penyetel digunakan untuk mengatur gaya pramuat pendorong, sehingga mengatur waktu injeksi bahan bakar.