Penjualan Laris Suku Cadang Mesin Injektor Bahan Bakar 095000-0145 Injektor Rel Umum untuk ISUZU 6HK1

Sebagai bagian penting dari sistem injeksi bahan bakar mesin diesel yang dikontrol secara elektronik, karakteristik aliran dan kewajaran kinerja pengoperasiannya berdampak langsung pada kinerja emisi mesin. Dalam hal ini, desain dan penerapan sistem pengujian untuk mengukur karakteristik aliran injektor bahan bakar diesel dan pengukuran yang tepat dari karakteristik aliran dinamis dan statis yang sesuai pada tekanan keluar yang berbeda digunakan untuk mengetahui dengan cepat pengaruh tekanan keluar pada tekanan keluar. karakteristik aliran injektor bahan bakar diesel. tekanan pada karakteristik aliran injektor bahan bakar diesel, untuk memberikan dasar dan referensi penting bagi regulasi ilmiah dan pengendalian injektor bahan bakar diesel selanjutnya.

Sistem pengujian yang dirancang dalam makalah ini untuk mengukur karakteristik aliran injektor bahan bakar diesel terutama berisi dua modul fungsional utama berikut, satu adalah fungsi pengukuran aliran statis, dan yang lainnya adalah fungsi pengujian aliran dinamis. Sistem pengujian terutama berisi empat subsistem berikut: sistem sirkuit oli lumpur. Sistem sirkuit oli terutama berisi tangki bahan bakar, common rail, flow meter, dan komponen lainnya, yang terutama digunakan untuk menyediakan media injeksi yang sesuai ke injektor bahan bakar diesel. Diantaranya, tangki minyak dalam aplikasi spesifik, terutama dengan bantuan pompa minyak, ke tangki bertekanan ke dalam sejumlah media injeksi, dan kemudian, dengan bantuan media injeksi, ke dalam common rail ke dalam high- yang sesuai. tekanan tekanan gas.

Dalam sistem sirkuit gas. Sistem pneumatik terutama terdiri dari pengukur tekanan pneumatik, katup periksa start-up, dan silinder pneumatik langkah variabel, yang terutama digunakan untuk uji kinerja kering sistem serta injeksi media injeksi. Dengan menggunakan fungsi kompresi gas, pompa udara dapat mengatur dan mengontrol rasio listrik secara ilmiah, sehingga mencapai pemantauan dan pengendalian tekanan gas di tangki booster secara real-time, sehingga mencapai tujuan pengaturan dan pengendalian secara tidak langsung. media injeksi. Selain itu, melalui penggunaan pengukur tekanan gas, gas dapat dialirkan ke injektor bahan bakar diesel, untuk lebih meningkatkan efek pengeringan injektor bahan bakar diesel untuk meletakkan dasar yang kokoh.

Sistem kontrol elektronik. Sistem kontrol elektronik terutama terdiri dari bagian-bagian berikut, yaitu PLC, sistem penggerak injektor, sensor tekanan, melalui katup solenoid dan penghitung pulsa. Sub-sistem ini terutama digunakan untuk mengontrol status pengoperasian seluruh sistem pengujian secara real-time dan pengumpulan data relevan secara komprehensif. Dengan menggabungkan sepenuhnya PLC, sensor tekanan, dan katup proporsional solenoid, perangkat kontrol loop tertutup yang sistematis dan lengkap dapat dibentuk, dan melalui penggunaan perangkat ini, regulasi ilmiah dan kontrol tekanan saluran keluar dapat diwujudkan. Selain itu, penghitung pulsa terutama digunakan untuk mengumpulkan dan menyimpan jumlah pulsa yang diukur oleh flowmeter, yang dikirimkan dengan aman dan andal ke komputer atas, dan kemudian nilai laju aliran akhir dihitung secara akurat dengan mengadopsi metode aritmatika yang relevan.

Singkatnya, sistem penggerak injektor berperan penting dalam mengendalikan dan mengatur status pengoperasian pekerja injektor diesel. Sistem perangkat lunak Elm. Sistem perangkat lunak terutama terdiri dari bagian-bagian berikut, masing-masing, komputer host, PLC. melalui penggunaan sistem penggerak injektor, dapat digunakan melalui mode komunikasi RS232, menyelesaikan desain dan pengembangan sistem pengujian antarmuka interaksi manusia-komputer, bagi pengguna untuk menghadirkan pengalaman penggunaan yang baik. Kesimpulannya, untuk pengembangan teknologi dan proses pengoperasian sistem pengujian, dirancang program pengukuran dan pengendalian sistem pengujian on-line karakteristik aliran injektor seperti ditunjukkan pada Gambar 1.