Nosel Injeksi DLLA158P1096 untuk Injektor Rel Umum 093400-1096
Deskripsi Produk
Referensi. Kode | DLLA158P1096 |
Aplikasi | nissan 093400-1096 CR |
MOQ | 10 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 10 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda |
Karakteristik Keausan dan Pengaruh Kopling Katup Jarum Injektor
Proses pembongkaran pasangan nozzle injektor (part 3)
Jika garis katup katup jarum dan badan injektor tidak rata, maka dapat dipaksa bekerja sama dengan cara mengetuk dan menginjak. Masukkan katup jarum yang dicelupkan ke dalam sedikit minyak ke dalam badan injektor bahan bakar, letakkan chip pendorong pada pegangan katup jarum, dan pukul perlahan selusin palu dengan palu seberat setengah pon untuk mencegah katup jarum dan badan injektor bahan bakar terbentur keras. . Jika kawat rusak, putar 90° dan ketuk lagi, lalu putar total tiga kali agar pas.
Terdapat tanda-tanda kerusakan pada kawat katup badan injektor dan kawat katup jarum. Jika tanda kerusakannya besar, oleskan sedikit pasta abrasif kasar ke garis katup kepala katup jarum, dan jepit pegangan katup jarum ke alat pembongkaran khusus untuk tumbukan dan penggilingan putar. Jika Anda memiliki bor bangku atau bor tangan, Anda dapat memasang pegangan katup jarum pada chuck dan memutarnya untuk menggiling, tetapi kecepatannya tidak boleh terlalu cepat, untuk mencegah garis katup sulit mengembalikan kehalusan karena untuk penggilingan cepat.
Saat menggiling, Anda harus mencubit badan injektor dengan tangan dan terus membenturkan serta memutar ke arah aksial. Giling selama 2~3 menit untuk melihat permukaan sambungan garis katup lancip katup jarum. Namun perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa pasta abrasif tidak boleh dioleskan atau disentuh pada permukaan pemandu silinder katup jarum untuk mencegah abrasi merusak kelancaran permukaan pemandu silinder katup jarum. Giling sisa-sisa kerusakan, gunakan jarum suntik untuk menghirup minyak diesel bersih, dan siram pasta abrasif ke lubang badan nosel. Kemudian gunakan kromium oksida untuk menggiling badan injektor dengan cara yang sama seperti yang ditunjukkan pada Gambar 6, dan kemudian menggilingnya dengan oli mesin selama 1 ~ 2 menit, sehingga garis katup lancip katup jarum mencapai kehalusan di sekitarnya. Lebar permukaan sambungan kawat katup umumnya sekitar 0,1 mm.