Katup Solenoid Injektor Rel Umum Baru Buatan Tiongkok F00RJ02702 Bagian Injektor Bahan Bakar Diesel

Dengan peningkatan berkelanjutan dalam otomasi industri modern dan tingkat kecerdasan, katup solenoid sebagai komponen kunci di bidang pengendalian fluida, dalam sistem kendali industri memainkan peran yang semakin penting. Kumparan katup solenoid sebagai bagian penggeraknya, stabilitas dan keandalan kinerjanya berhubungan langsung dengan kinerja katup solenoid secara keseluruhan. Namun, dalam praktiknya, masalah pemanasan kumparan katup solenoid telah menjadi faktor penting yang mempengaruhi kinerja dan umurnya. Masalah pemanasan kumparan katup solenoid tidak hanya akan menyebabkan penurunan kinerja insulasi kumparan itu sendiri, mempercepat penuaan kumparan, dan bahkan menyebabkan menyebabkan korsleting, terbakar, dan gangguan lainnya, tetapi juga dapat menimbulkan dampak termal pada peralatan di sekitarnya, memicu rangkaian kegagalan, sehingga memengaruhi stabilitas dan keselamatan seluruh sistem industri. Oleh karena itu, studi mendalam tentang penyebab masalah pemanasan kumparan katup solenoid, faktor-faktor dan solusi untuk meningkatkan keandalan katup solenoid, memperpanjang masa pakai dan meningkatkan pengoperasian sistem otomasi industri yang stabil sangatlah penting.

Alasan koil katup solenoid menjadi panas mungkin karena alasan berikut. Ketika kumparan katup solenoid diberi energi, inti besi akan tersedot, dan rangkaian magnet tertutup akan terbentuk. Dan induktansi menyajikan keadaan terbesar di bawah proses desain, panas menyajikan keadaan normal, namun inti dalam keadaan berenergi tidak dapat dengan lancar menyedot, yang akan menyebabkan induktansi kumparan menyajikan keadaan, impedansi juga akan berkurang, dan arus akan meningkat, mengakibatkan arus kumparan yang berlebihan dan masalah lainnya, yang sangat mempengaruhi masa pakai katup solenoid. Dalam minyak, pengotor dan deformasi serta masalah lain di bawah pengaruh aktivitas inti terhambat, yang akan menyebabkan daya ketika aksi keseluruhan terlalu lambat, tidak dapat menyedot secara normal, yang akan menyebabkan daya koil akan disajikan. ketika impedansinya rendah, maka akan menyebabkan pemanasan kumparan.