Injektor Diesel Common Rail Baru Ejbr03301d untuk Jmc Transit 2.8L Van 114bhp

Dalam proses kerja injektor yang sebenarnya, koefisien aliran nosel tidak hanya dipengaruhi oleh pergerakan katup jarum, tetapi juga oleh struktur medan aliran di dalam nosel. Untuk mesin diesel, injektor bahan bakar langsung meluas ke dalam silinder, dan beban panas yang tinggi serta perubahan drastis tekanan sekitar mengubah pergerakan katup jarum dan kavitasi pada saluran keluar nosel. Dan karena lingkungan kerja injektor bahan bakar sangat keras, maka injektor bahan bakar terkena langsung ke ruang bakar, dan endapan karbon yang dihasilkan oleh oksidasi dan polimerisasi lapisan oli di lubang nosel menumpuk di lubang nosel, mengakibatkan perubahan dalam koefisien aliran dan mempengaruhi kesehatan injektor bahan bakar. Oleh karena itu, mewujudkan pemantauan on-line seketika terhadap koefisien aliran nosel injektor selama pergerakan katup jarum dapat secara efektif melakukan penilaian kesehatan real-time dan diagnosis kesalahan injektor, dan memberikan dasar untuk strategi pengendalian kuantitas injeksi bahan bakar tingkat lanjut.
untuk referensi.
Pada berbagai tahap pergerakan katup jarum, terdapat perbedaan yang signifikan dalam koefisien aliran nosel. Ketika katup jarum terus menerus pada posisi angkat maksimum, luas aliran efektif nosel terus menerus pada keadaan luas aliran maksimum, dan volume injeksi bahan bakar hampir tidak berubah, sedangkan koefisien aliran nosel paling banyak berubah ketika jarum katup dibuka dan dipasang. Biasanya, waktu injeksi tunggal adalah sekitar 1ms, dan katup jarum sebagian besar dalam keadaan bergerak daripada pada batas maksimum.