Injektor Bahan Bakar Diesel Baru 28490086 untuk Jmc Transit Qingling

Injektor bahan bakar mesin diesel kecepatan menengah dan kecil umumnya memiliki dua tipe: tipe pintle dan tipe berpori. Injektor jarum aksial digunakan di ruang pembakaran pusaran atau pra-pembakaran. Jumlah lubang injeksi adalah 1, dan diameter bukaan di atas 1mm. Injektor jenis ini bekerja dengan andal, dan lubang injeksi tidak mudah tersumbat oleh endapan karbon, namun efisiensi termalnya rendah dan konsumsi bahan bakarnya tinggi. Mesin diesel seri 125 domestik dan seri 146 termasuk dalam kategori ini. Injektor multi-lubang digunakan di ruang bakar injeksi langsung. Dapat menyemprotkan beberapa semprotan dengan lancip kecil dan jarak jauh. Injektor jenis ini memiliki efisiensi termal yang tinggi dan lebih hemat bahan bakar. Injektor bahan bakar mesin diesel seri 135 domestik memiliki beberapa lubang nosel dengan diameter 0,35 mm. Kopling katup jarum pada injektor bahan bakar relatif presisi, dan jarak bebasnya hanya 0,002 ~ 0,004 mm. Jika terdapat kotoran pada minyak solar maka needle valve akan macet. Selain itu, kepala injektor bahan bakar telah lama bersentuhan dengan gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi di ruang bakar, menyebabkan katup jarum secara bertahap mengembang dan berubah bentuk, serta mempengaruhi pengoperasian normal lokomotif. Ketika injektor bekerja, permukaan kerucut penyegel badan katup jarum sering terkena dampak katup jarum, ditambah dengan injeksi terus menerus aliran oli bertekanan tinggi dari tempat ini, permukaan kerucut akan muncul goresan dan bintik-bintik - secara bertahap kehilangan menyegel, dan mulai meneteskan minyak. Ketika suhu mesin rendah, pipa knalpot akan mengeluarkan asap putih, dan ketika suhu mesin naik, akan berubah menjadi asap hitam, dan terkadang pipa knalpot akan mengeluarkan suara ledakan yang tidak teratur.