Rotor Kepala Pompa VE 096400-1500 untuk Injeksi Bahan Bakar Pompa Common Rail Diesel

Sistem pasokan bahan bakar bertekanan rendah terutama terdiri dari pompa penyalur bahan bakar, filter bahan bakar, pipa penyalur bahan bakar, dan katup fungsional. Fungsinya untuk mengangkut bahan bakar dari tangki solar harian ke pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang diakhiri dengan pompa penyalur bahan bakar, dan menyediakan sejumlah bahan bakar ke pompa pemasok bahan bakar bertekanan tinggi. Itu memampatkan. Nyalakan pompa pengiriman bahan bakar dalam keadaan mati, periksa tekanan outlet pompa bahan bakar dan tekanan rel bahan bakar, keduanya dalam kisaran normal, dan tidak ditemukan penyumbatan atau kebocoran pada pipa sistem bahan bakar, singkirkan penyumbatan pada pipa bahan bakar atau bahan bakar kegagalan pompa. Setiap unit penyimpanan common rail memiliki empat baut pendeteksi. Setiap dua baut uji disekrup ke braket katup distribusi dari atas. Salah satu dari dua baut uji menunjukkan kebocoran pada saluran injeksi bahan bakar, dan baut uji lainnya menunjukkan kebocoran pada saluran bahan bakar tekanan tinggi atau katup periksa mode siram. Periksa catatan pengoperasian mesin diesel untuk melihat apakah semua parameter normal, bongkar penutup pintu pemandu samping mesin utama, periksa apakah tidak ada keausan yang tidak normal pada poros engkol, bantalan semak, lengan ayun, dll., singkirkan kelainan keausan bagian dalam bak mesin, putar engkol secara normal, dan keluarkan bunyi gerinda kering secara teratur saat meniup mobil. , ada spekulasi bahwa pendorong pompa diesel bertekanan tinggi sudah aus, menyebabkan kebocoran internal yang serius selama pengoperasian pompa diesel. Periksa kebocoran pompa diesel bertekanan tinggi. Terdapat suara pelepas tekanan di dalam pipa, disertai dengan suara penggilingan kering, dan disertai dengan alarm komputer pemantau. Konten alarm konsisten dengan yang sebelumnya. Melalui pemeriksaan, ditemukan bahwa dua pompa diesel bertekanan tinggi di ujung keluaran dan ujung bebas mengalami kebocoran besar, serta katup pembatas tekanan lintasan dan katup pembatas aliran akumulator dalam keadaan normal. Periksa kondisi internal pompa diesel bertekanan tinggi. Pertama, bongkar dan periksa kedua pompa diesel bertekanan tinggi pada mesin utama. Ditemukan bahwa pendorong kedua pompa diesel bertekanan tinggi sudah sangat aus, jadi gantilah dua pompa diesel bertekanan tinggi yang baru. Kedua, analisa penyebab keausan plunyer yang parah dan periksa sistem filter bahan bakar. Filter ganda bahan bakar dibongkar dan diperiksa, dan ditemukan bahwa cincin karet penyegel antara elemen filter dan silinder filter rusak. Setelah mengganti cincin karet penyegel yang rusak, hidupkan pompa pengiriman pompa bahan bakar untuk aliran diesel, periksa sistem bahan bakar dari kebocoran dan deflasi sistem, serta parameter pengoperasian.