Rakitan katup injektor bahan bakar baru buatan Tiongkok F00VC01001 untuk injektor bahan bakar 0445110009

Kajian Simulasi Dampak Injeksi Bahan Bakar Tidak Merata Setiap Lubang Injektor Mesin Diesel Terhadap Proses Pembakaran(BAGIAN 6)

Dilihat dari laju pelepasan panas akumulasi, pelepasan panas pada tahap awal pembakaran pada Kondisi Tidak Merata lebih besar, namun sedikit berkurang pada periode selanjutnya, sehingga pembakaran pada Kondisi Tidak Merata tidak mencukupi dibandingkan pada Kondisi Genap.

Karena laju injeksi setiap lubang tidak merata, beberapa lubang memiliki laju injeksi yang tinggi dan jumlah injeksi bahan bakar yang besar, dan beberapa lubang memiliki laju injeksi yang rendah dan jumlah injeksi bahan bakar yang kecil.Untuk lubang-lubang dengan laju injeksi tinggi, karena jarak penyemprotan bahan bakar lebih jauh dan distribusi ruang dalam waktu yang sama lebih luas, bahan bakar dapat bercampur dengan udara sehingga membentuk campuran yang lebih banyak dalam waktu yang relatif singkat;Namun karena jumlah injeksi bahan bakar yang berlebihan, bahan bakar yang menempel pada permukaan dinding meningkat, dan rasio udara-bahan bakar di area tersebut relatif rendah, sehingga pembakaran difusi tidak sempurna [17].Untuk lubang dengan laju injeksi rendah, penguapan, atomisasi dan pencampuran semprotan bahan bakar sedikit lebih lambat tetapi udara di area tempat semprotan bahan bakar berada relatif cukup, pembakaran sempurna dan cukup.Di bawah pengaruh gabungan dari situasi ini, titik awal pembakaran dimajukan, tekanan dan suhu silinder maksimum ditingkatkan, pembangkitan NO lebih besar, pembangkitan Jelaga sedikit lebih besar, pembakaran tidak sempurna dan tidak mencukupi, serta HC dan CO emisinya sedikit lebih tinggi jika dibandingkan dengan kondisi Genap.

4. Kesimpulan

Impuls semprotan dan tekanan injeksi setiap lubang injektor 4 lubang mesin F186 diuji dengan menggunakan sistem uji transien untuk koefisien aliran dan laju injeksi setiap lubang injektor.