Rakitan Katup Kontrol Injektor Bahan Bakar Rel Umum F00RJ01052 untuk Injektor 0445120028 0445120069

Analisis keadaan sementara injektor mesin CI dengan menggunakan metode optik(BAGIAN 5)

Investigasi dilakukan terhadap nilai-nilai parameter yang khas untuk pengoperasian normal mesin pembakaran internal.Rencana penelitian dibuat dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh setiap parameter terhadap waktu tunda injeksi.Variabel proses yang dipilih adalah: tekanan injeksi, tekanan balik dan durasi injeksi.Perlu diperhatikan bahwa parameter terakhir harus mendapatkan nilai yang lebih tinggi untuk injektor solenoid karena laju aliran bahan bakar yang lebih rendah.Kisaran variasi parameter ditunjukkan pada tabel 2.

2.1.Analisis sinyal listrik Selama pengujian, parameter listrik dicatat (gambar 2).Data ini digunakan untuk menentukan waktu tunda antara impuls start dan sinyal listrik yang tepat (diukur di injektor dengan menggunakan perangkat lunak AVL Concerto).Impuls awal dipilih sebagai awal sinyal kontrol TTL untuk injektor;titik akhir analisis ini ditetapkan sebagai waktu pada saat diamatinya respon terhadap klem arus.Perbedaan antara kedua titik tersebut ditandatangani sebagai te dan menggambarkan penundaan perangkat keras dalam sistem injeksi.Dalam analisis ini waktu td didefinisikan sebagai waktu dari awal impuls (untuk injektor) hingga respon dioda.Arti waktu ini akan dijelaskan lebih lanjut pada bab ini.

3.4.Analisis pengujian optik Gambar dari pengujian optik dianalisis dengan menggunakan perangkat lunak DaVis dari LaVision.Metodologi analisis gambar dijelaskan pada gambar 3. Kecepatan perekaman diatur pada 250 kfps dengan resolusi spasial 128 × 16 piksel.Pada awalnya, latar belakang dikurangi dari gambar mentah untuk mendapatkan gambaran yang jelas tentang perkembangan semprotan bahan bakar.Gambar pertama yang dianalisis untuk menentukan penundaan injeksi adalah gambar dengan dioda yang terlihat di sisi kiri (foto ketiga pada gambar 3).Waktu nyala dioda diatur pada nilai 4 µs, sehingga dimungkinkan untuk mengamati dioda pada satu frame saja.Langkah analisis selanjutnya adalah menemukan bingkai di mana piksel di dekat nosel injektor mengubah tingkat iluminasinya.Perubahan penerangan berarti terjadinya penurunan bahan bakar.Waktu itu digambarkan sebagai.