Beberapa titik perawatan memeriksa dan menyetel rakitan injektor bahan bakar terlalu ekstensif.Ada yang hanya memeriksa dan menyetel tekanan injeksi bahan bakar di awal, dan ada pula yang tidak disederhanakan, ada yang dikurangi.Ini salah.Kami percaya bahwa penyesuaian harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi proses.Tidak hanya tekanan injeksi bahan bakar standar yang harus diperiksa dan disetel, tetapi sudut kerucut semprotan, kualitas injeksi bahan bakar, dll. juga harus diperiksa lebih lanjut sesuai dengan situasi spesifik, terutama untuk kekencangan injektor bahan bakar.membangkitkan perhatian penuh.
Periksa kekencangan injektor bahan bakar: Lakukan pada penguji injektor bahan bakar, ambil contoh injektor bahan bakar panjang multi-lubang, naikkan tekanan yang telah ditentukan dari penguji injektor bahan bakar menjadi 2324 MPa, dan tingkatkan tekanan injeksi bahan bakar bahan bakar injektor hingga 24 ~ 25 MPa, ketika tekanan penguji injektor turun dari 20 MPa menjadi 18 MPa, durasi injektor standar harus 9 ~ 20 detik, dan penggunaan yang diizinkan tidak boleh kurang dari 9 detik.
Perlu dicatat bahwa: pertama-tama, penguji injektor harus memenuhi persyaratan teknis, sirkuit oli bertekanan tinggi harus kencang, dan kinerja penyegelan rakitan katup saluran keluar oli itu sendiri pada penguji harus baik.Hilangkan udara di sirkuit oli, tutup konektor saluran keluar oli bertekanan tinggi, terus suplai oli dan tingkatkan tekanan, sehingga tekanan yang telah ditentukan naik menjadi 23~24 MPa.Ketika tekanan tester turun dari 20 MPa menjadi 18 MPa, durasinya tidak boleh kurang dari 3 menit.Kedua, injektor bahan bakar harus diperiksa setidaknya dua kali, dan nilai rata-rata harus diambil.Dan perbedaan waktu antara dua waktu yang berdekatan tidak boleh lebih dari 2 detik untuk tipe pintle dan pelat, dan tidak boleh lebih dari 3 detik untuk tipe berpori panjang.
