Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110290 0445110126 Bosch

Jika catu daya injektor bahan bakar, sinyal kontrol, dan kumparan injektor elektromagnetik positif normal, tetapi injektor masih tidak dapat bekerja secara normal, injektor elektromagnetik perlu dibongkar dari mesin, dan port suplai bahan bakar di ujung atas injektor harus disambungkan ke steker kabel. Pada instrumen pendeteksi injektor bahan bakar khusus.
Salah satunya adalah memeriksa kualitas atomisasi semprotan dan sudut atomisasi. Nyalakan penguji injektor bahan bakar dan nyalakan lampu, amati pancaran jet atomisasi bahan bakar pada kecepatan idle, kecepatan sedang, dan kecepatan maksimum. Sudut semprotan harus memenuhi persyaratan desain pabrikan mobil, dan tidak boleh ada defleksi. Partikel-partikel yang diatomisasi seragam dan berukuran sama. , Panjangnya sama. Untuk pintle injector distribusi atomisasinya berbentuk payung, untuk hole injector atomisasinya pada sudut 2 atau 4 kerucut, atomisasinya tidak boleh menghasilkan partikel tetesan minyak yang besar.
Yang kedua adalah deteksi kuantitas injeksi bahan bakar: ada tiga kondisi kerja untuk mendeteksi kuantitas injeksi bahan bakar. Kondisi kecepatan idle cukup sesuai untuk kondisi kerja dan kondisi beban berat. Waktu pemeriksaan untuk setiap kondisi kerja adalah 15 detik. Ukur jumlah injeksi bahan bakar dengan silinder pengukur khusus. Dalam keadaan normal, perbedaan antara volume injeksi bahan bakar maksimum dan minimum pada injektor bahan bakar tidak boleh melebihi 5%. Jika selisihnya terlalu besar maka akan mempengaruhi keseragaman kerja masing-masing silinder dan kelancaran pengoperasian mesin. Injektor bahan bakar harus dibersihkan atau diganti.