Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120101 Kompatibel dengan Injektor Bosch Cr/IPL19.5/Zeres20s

Kemajuan teknis terkini dari injektor bahan bakar

Teknologi injektor common rail generasi terbaru Denso Pada tahun 2015, Denso menerapkan sistem common rail G4S generasi baru pada Mazda CX3, Toyota Hilux dan model lainnya, dan pada saat yang sama mencocokkan G4S dengan sistem kontrol loop tertutup pada beberapa model kelas atas. model sistem common rail. Injektor bahan bakar ini telah mengubah struktur injektor bahan bakar sebelumnya, dan mengadopsi katup solenoid cekung, katup tiga arah, dan struktur lainnya untuk secara signifikan mengurangi pengembalian bahan bakar dari injektor bahan bakar dan meningkatkan akurasi injeksi bahan bakar. Peningkatan kinerja produk ini juga dipengaruhi oleh menariknya perhatian industri.
Injektor bahan bakar tradisional mengurangi atau meningkatkan tekanan ruang kendali dengan mengontrol aliran fluida yang masuk dan keluar dari ruang kendali, sehingga mengontrol naik dan turunnya katup jarum. Sisi bertekanan tinggi dan sisi bertekanan rendah saling terhubung selama pengoperasian, dan sebagian bahan bakar mengalir langsung dari sisi bertekanan tinggi ke sisi bertekanan rendah dan terbuang sia-sia. G4S menggunakan lubang saluran keluar untuk memutus sambungan antara sisi bertekanan tinggi dan sisi bertekanan rendah, sehingga mencapai tujuan tidak adanya pengembalian oli statis dan sangat mengurangi pengembalian oli dinamis. Pada saat yang sama, berkat pengurangan substansial dalam volume pengembalian oli, suhu pengembalian oli juga jauh lebih rendah dibandingkan injektor G3S (suhu pengembalian oli G4S pada 300 MPa adalah 20% lebih rendah dibandingkan suhu pengembalian oli G3S pada 200 MPa). Oleh karena itu, masalah peningkatan pengembalian oli akibat penurunan viskositas dinamis akibat kenaikan suhu teratasi