Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120292 Mesin Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4

Dengan terus berkembangnya tingkat emisi pengendalian polutan mesin, sebagian besar mesin diesel saat ini menggunakan sistem bahan bakar common rail bertekanan tinggi yang dikontrol secara elektronik, kisaran tekanan sistem dari 1600bar hingga 2500bar, injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik adalah bagian paling inti dari keseluruhan secara elektronik sistem bahan bakar common rail bertekanan tinggi yang dikendalikan, kesulitan dan kompleksitas pemrosesan adalah yang terbesar. ECU menggerakkan katup solenoid injektor agar terbuka dengan kecepatan tinggi. Jumlah injeksi bahan bakar tergantung pada waktu penyalaan katup solenoid, tekanan injeksi, diameter nosel dan faktor lainnya. Karena injektor common rail bertekanan tinggi merespons dengan cepat, injeksi ganda telah menjadi salah satu karakteristik terbesar dari sistem bahan bakar common rail bertekanan tinggi.

Katup solenoid injektor bahan bakar adalah komponen inti dari sistem kontrol listrik diesel, gaya elektromagnetik dan kemampuan respons cepatnya secara langsung mempengaruhi tekanan injeksi dan presisi injeksi

Gaya elektromagnetik statis katup solenoid terutama dipengaruhi oleh arus penggerak, jarak kerja, putaran kumparan, bahan inti magnet, luas kutub magnet di dalam dan di luar elektromagnet, ketebalan jangkar dan faktor lainnya. Parameter penggerak diwakili oleh arus penggerak, parameter perakitan diwakili oleh celah udara kerja dan celah redaman, dan parameter struktural diwakili oleh putaran kumparan adalah parameter kunci yang mempengaruhi gaya elektromagnetik katup solenoid.

Ketika arus penggerak kurang dari 4A, keengganan total katup solenoid kecil, bahan magnet lunak tidak mudah terjadi fenomena saturasi magnet, arus penggerak menjadi faktor utama yang mempengaruhi perubahan gaya elektromagnetik. Ketika arus penggerak lebih besar dari 4A, meskipun peningkatan fluks total merupakan faktor utama peningkatan gaya elektromagnetik, peningkatan keengganan total katup solenoid menyebabkan penurunan gaya elektromagnetik meningkat secara bertahap, yang menyebabkan dengan penurunan gaya elektromagnetik katup solenoid.