Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 5367913 Injektor Denso untuk Cummins

Proses awal injeksi bahan bakar dari injektor: kumparan katup solenoid diberi energi, saluran keluar oli bertekanan rendah dibuka, bahan bakar di ruang kendali dibuang melalui lubang kecil di ujung bawah katup geser kendali dan mengalir ke dalam ruang bertekanan rendah, katup jarum dipisahkan dari dudukan katup jarum, dan bahan bakar diinjeksikan. ke dalam silinder. Proses penghentian injeksi bahan bakar pada injektor: katup solenoid dimatikan, saluran keluar oli bertekanan rendah ditutup, dan bahan bakar bertekanan tinggi memasuki ruang penyimpanan tekanan pada katup geser melalui lubang kecil pada katup geser kontrol. Ketika bahan bakar di ruang penyimpanan tekanan melebihi tekanan tertentu, katup geser kontrol jatuh di bawah aksi tekanan hidrolik, bahan bakar mengalir ke dalam rongga kontrol melalui lubang pada katup geser kontrol, katup jarum bergerak ke dudukan katup dan segel dengan itu, dan injeksi bahan bakar berakhir.

Menilai apakah injektor bahan bakar normal: Deteksi injektor bahan bakar pada peralatan khusus, dan amati secara visual kondisi kerja injektor bahan bakar. Wajar jika semprotan bahan bakar berkabut dan tidak bocor, serta tekanan injeksi bahan bakar pada injektor bahan bakar kurang dari 30+0,80 MPa. Tekanan injeksi bahan bakar yang rendah, atomisasi yang buruk, dan pembakaran solar yang tidak sempurna menyebabkan mesin mengeluarkan asap berwarna putih. Jika ada tetesan, sesuaikan, perombakan atau ganti injektor. Masalah injektor: Pertama, pegas pengatur tekanan injektor bahan bakar melemah dan dapat disetel; kedua, pegas pengatur tekanan pada injektor bahan bakar rusak dan perlu diganti; Jika arang tersumbat, ganti needle valve coupler.