Suku Cadang Ekskavator Injektor C15 211-3025 Injeksi Bahan Bakar Untuk Suku Cadang Mesin Truk CAT

1. Katup jarum dan permukaan pemandu katup jarum sudah aus
Karena seringnya gerakan bolak-balik katup jarum di lubang katup jarum, dan masuknya kotoran dalam minyak diesel ke dalam permukaan pemandu katup jarum, celah pencocokan secara bertahap meningkat atau muncul goresan karena ketegangan, dan kebocoran oli injektor meningkat.Tekanan turun dan volume injeksi bahan bakar berkurang, waktu injeksi bahan bakar menjadi lambat, mengakibatkan mesin diesel sulit dihidupkan dan tenaga turun.Dalam kasus yang parah, lokomotif tidak dapat bekerja, dan kopling katup jarum yang mengalami keausan berlebihan harus diganti.
2. Perluas lubang semprotan
Lubang injeksi pada katup jarum secara bertahap akan melebar di bawah aliran oli bertekanan tinggi, yang akan menyebabkan tekanan injeksi turun, jarak injeksi menjadi lebih pendek, dan atomisasi menjadi buruk.meningkatkan.Untuk injektor pintle, jika keausan lubang nosel tidak serius, bola baja dengan diameter 4 mm dapat ditempatkan di ujung lubang, dan diketuk ringan dengan palu kecil untuk membuat lubang nosel berubah bentuk secara plastis dan mengurangi tekanan. diameter lubang.Jika lubang nosel terlalu aus, kopling katup jarum harus diganti.
3. Atomisasi injektor yang buruk
Ketika tekanan injeksi bahan bakar terlalu rendah, lubang nosel tersumbat oleh endapan karbon, permukaan ujung pegas aus atau gaya elastis tidak mencukupi, injektor bahan bakar akan dibuka lebih awal dan ditutup terlambat, mengakibatkan atomisasi bahan bakar yang buruk. injektor bahan bakar dan membuat mesin diesel satu silinder tidak dapat terus bekerja.Tenaga mesin diesel multi silinder turun, dan knalpot mengeluarkan asap hitam.