Kit perbaikan rakitan katup injektor bahan bakar baru dan asli F00RJ03288

(5) Filter bahan bakar tersumbat, mengakibatkan kekurangan atau gangguan pasokan, dan padam sendiri. (6) Pin piston tersangkut pada liner batang penghubung. (7) Poros mesin diesel terbakar dan kegagalan lainnya. (8) Katup jarum injektor macet dan macet. (9) Pompa injeksi bahan bakar tidak berfungsi normal, sehingga suplai oli tidak mencukupi atau suplai oli tidak ada. (10) Sistem bahan bakar masuk ke udara, dan menghasilkan “gas plug” pada sirkuit oli, sehingga suplai oli mesin diesel tidak merata, dan mesin menyala ketika kondisi serius. (11) Dalam proses penyimpanan dan penggunaan bahan bakar, terdapat air yang masuk ke dalam bahan bakar, jika air lebih banyak mudah menyebabkan nyala api. Singkatnya, fenomena kegagalan mesin diesel berbeda-beda karena faktor yang berbeda. Oleh karena itu pada saat mesin diesel bekerja normal sebaiknya kita memperhatikan kondisi pembuangan asap, mendengarkan apakah terdapat suara yang tidak normal pada setiap bagian, menyentuh suhu mesin diesel yang terlalu tinggi, jika terjadi kelainan sebaiknya dilakukan pengecekan. tepat waktu dan membuat diagnosis yang akurat untuk mencegah kecelakaan besar. Selain itu, dalam penggunaan mesin diesel untuk memperkuat pemeliharaan dan perbaikan berbagai bagian, pada waktunya untuk menghilangkan masalah yang tersembunyi.

Injektor common rail adalah perakitan paling kritis dan presisi dalam sistem common rail kontrol elektronik. Dengan peningkatan mesin diesel modern untuk akurasi injeksi dan kinerja respons injektor common rail, struktur dan parameter injektor common rail perlu terus dioptimalkan. Penelitian mendalam tentang proses kerja injektor common rail menjadi dasar optimasi, dan proses hidroliknya menjadi salah satu objek kajiannya.