Rotor Kepala Diesel Berkualitas Tinggi 146403-9620 VE Suku Cadang Pompa Suku Cadang Kepala Rotor

Serangkaian mesin diesel tertentu telah menjadi salah satu generator yang canggih karena efisiensi termal yang tinggi, efisiensi yang tinggi, keandalan yang tinggi, dan perawatan yang mudah.Bagian penggerak utama dari genset diesel antara lain rakitan poros engkol, rakitan batang penghubung piston, semak bantalan utama, semak bantalan batang penghubung, dll. Poros engkol dilengkapi dengan roda gigi penggerak untuk menggerakkan poros bubungan, pompa injeksi bahan bakar dan alat bantunya. .Poros transmisi dipasang pada dudukan bantalan.Kursi bantalan terdiri dari rumahan, poros transmisi, bantalan gelinding, cincin selip, cincin-O, cincin penyegel poros, mur pengunci, sekrup soket segi enam internal, dan cincin penyetel.Keadaan poros transmisi sedang disesuaikan.pengolahan yang berkualitas.Berikut ini akan diberikan penjelasan detail dari beberapa aspek seperti investigasi lapangan, analisis penyebab, dan metode pengobatan.Saat genset diesel beroperasi pada beban 700kW, poros penggerak pompa diesel bertekanan tinggi mesin diesel tersebut putus.Saat kerusakan terjadi, mesin diesel telah berjalan kurang lebih 1.000 jam.Pembongkaran dan pemeriksaan mesin diesel Pasca kecelakaan, personel terkait segera dikerahkan untuk membongkar dan memeriksa mesin diesel.Ditemukan bahwa poros penggerak pompa diesel bertekanan tinggi patah antara mur pengatur posisi dan kopling, dan terdapat tanda-tanda keausan dan karat pada patahan tersebut.Periksa apakah rak pompa diesel bertekanan tinggi bergerak secara fleksibel dan mur flensa transmisi pompa diesel bertekanan tinggi dalam keadaan kencang dan tidak kendor.Periksa apakah tidak ada benda asing pada sudut berbentuk V mesin diesel dan tidak ada bekas ketukan yang jelas pada poros penggerak pompa.Lepaskan penutup kecil bagian depan mesin diesel dan periksa apakah baut pengikat roda gigi transmisi pompa diesel tekanan tinggi tidak kendor.Mengengkol mesin diesel secara manual lebih dari dua putaran dan itu normal.Amati sistem roda gigi ujung depan.Tidak ada kelainan pada tampilan dan perputaran setiap komponen.Lepaskan pompa air tawar dan air laut., sentuh dan periksa roda gigi camshaft dan roda gigi pompa air.Tidak ada kelainan pada bagian yang terlihat.Untuk menyelidiki penyebab kegagalan, lepaskan perangkat transmisi pompa diesel bertekanan tinggi dan kopling pompa diesel bertekanan tinggi, dan atur untuk dikembalikan ke pabrik untuk diperiksa.Setelah kembali ke pabrik, periksa poros penggerak pompa.Ada sedikit kemacetan dalam putaran manual, dan mur pemosisian besar tidak kendor.Tidak ada bekas selip antara poros dan permukaan runcing flensa.Perakitan rakitan transmisi pompa memenuhi persyaratan dan tidak ada kelainan.Bongkar poros penggerak, dan bantalan di kedua ujung poros penggerak tidak rusak.