Injektor Bahan Bakar Baru Kualitas Tinggi 8-98011605-4 Injektor Rel Umum untuk Suku Cadang Diesel Denso

Analisis Kesalahan Umum Injektor Bahan Bakar
Injektor bahan bakar adalah salah satu dari tiga bagian presisi sistem bahan bakar mesin diesel, dan akurasi pencocokannya tinggi.Jika tidak digunakan dan dirawat dengan baik akan menimbulkan endapan karbon yang serius pada injektor bahan bakar sehingga menyebabkan terbakar atau macet, dan tekanan injeksi bahan bakar terlalu tinggi atau terlalu rendah sehingga mempengaruhi pengoperasian normal mesin diesel.Oleh karena itu dalam penggunaan dan perawatan kendaraan, injektor bahan bakar harus dihargai tinggi agar injektor bahan bakar selalu dapat dijaga dalam kondisi teknis yang normal.
1.1 Keausan injektor
Injector (tipe pintle) Bagian yang sering aus adalah: permukaan seal cone, pintle dan guide part.Penyebab keausan yang tidak normal pada suku cadang ini terutama disebabkan oleh kotoran pada minyak solar.Keausan permukaan kerucut penyegel injektor (permukaan kerucut katup jarum dan permukaan kerucut badan katup jarum) akan menyebabkan oli menetes dari nosel injektor, membentuk endapan karbon, dan dalam kasus yang parah, lubang nosel akan tersumbat.Keausan bagian pin dan lubang injeksi yang cocok akan meningkatkan diameter lubang injeksi dan mengubah sudut injeksi, sehingga mengakibatkan atomisasi bahan bakar buruk.Keausan bagian pemandu meningkatkan pengembalian oli injektor, mengurangi pasokan oli, mengurangi tekanan injeksi, dan menunda waktu injeksi.
katup jarum macet
Ada empat kemungkinan penyebab katup jarum macet: 1. Pemasangan injektor bahan bakar yang salah.Gasket di ujung bawah injektor bahan bakar adalah paking tembaga.Dipengaruhi oleh suhu tinggi, katup jarum disinter dan macet.2 Diesel mengandung kotoran atau kelembapan berlebihan.3. Permukaan kerucut katup jarum injektor bahan bakar tidak tertutup rapat, dan kebocoran bahan bakar solar ke permukaan ujung injektor bahan bakar akan menyebabkan injektor bahan bakar terbakar saat terbakar.4. Mesin diesel kelebihan beban dalam waktu lama, atau waktu suplai bahan bakar terlalu dini atau terlambat, dan bahan bakar diesel tidak terbakar sempurna untuk menghasilkan endapan karbon, mengakibatkan pembuangan panas yang buruk pada injektor dan kemacetan.Jika needle valve macet saat dalam keadaan terbuka, maka solar yang disemprotkan oleh injektor bahan bakar tidak dapat diatomisasi dan tidak dapat terbakar sempurna.Jika needle valve macet dalam keadaan tertutup, setinggi apapun tekanan suplai oli pompa injeksi bahan bakar, needle valve tidak dapat dibuka, dan silinder tidak dapat bekerja.