Penjualan Laris Katup Kontrol Rel Umum Rakitan Katup F00RJ02386 untuk Suku Cadang Mesin Diesel Injektor Bahan Bakar
Deskripsi Produk
Kode Referensi | F00RJ02386 |
Aplikasi | / |
MOQ | 6 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 15 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda |
Perkembangan teknologi mesin diesel modern
Perkembangan teknologi mesin diesel adalah sebagai berikut:
1. Tahap eksplorasi awal: Pada tahun 1892, penemu Jerman Rudolf Diesel menemukan mesin diesel.
2. Perbaikan sistem injeksi: Sekitar tahun 1910, McKinney dari Inggris memperkenalkan teknologi injeksi bahan bakar mekanis bertekanan tinggi ke dalam mesin diesel besar; pada tahun 1927, Bosch memproduksi pompa injeksi tekanan tinggi yang andal dan secara resmi menggunakannya pada mesin diesel.
3. Perkembangan teknologi supercharging: Pada tahun 1905, Alfred Buich dari Swiss mengajukan paten untuk turbocharging gas buang. Pada awalnya, supercharging mekanis terutama digunakan. Mesin diesel turbocharged gas buang pertama diproduksi oleh MAN pada tahun 1927, namun karena tingkat pembuatan supercharger pada saat itu, teknologi tersebut tidak dipromosikan dengan cepat.
4. Tahap pengembangan diameter silinder besar dan daya tinggi: Dari tahun 1940-an hingga 1970-an, mesin diesel kecepatan rendah kelautan berkembang ke arah diameter silinder besar dan daya tinggi, dengan peningkatan tingkat supercharging dan peningkatan perpindahan silinder sebagai yang utama langkah-langkah untuk meningkatkan kekuatan satu silinder. Pada tahun 1970-an, ciri teknis utama pengembangan mesin diesel laut adalah kematangan dan mempopulerkan teknologi turbocharging gas buang, yang sangat meningkatkan tenaga mesin diesel laut.
5. Penerapan teknologi kendali elektronik: Sejak awal 1980-an, berbagai sistem injeksi diesel yang dikontrol secara elektronik telah diperkenalkan untuk meningkatkan kinerja pengoperasian mesin diesel, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan beradaptasi dengan standar emisi yang ketat.
6. Tahap pembangunan modern: Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan perkembangan industrialisasi dan kemajuan peradaban ekologi, pembangunan hijau telah mengajukan persyaratan yang lebih tinggi untuk efisiensi termal. Personil penelitian dan pengembangan telah berkomitmen untuk meningkatkan efisiensi termal mesin diesel untuk mencapai tenaga yang lebih kuat, konsumsi bahan bakar yang lebih irit, dan emisi yang lebih bersih. Saat ini, tren pemanasan global sudah terlihat jelas, dan pengurangan emisi karbon dioksida sangatlah penting. Kemajuan teknologi mesin diesel yang berkelanjutan sangat penting dalam mengatasi kekurangan energi dan masalah pemanasan global.