Bangku Uji Mesin ZQYM 318A Mesin Kalibrasi Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel 12psb

Persyaratan pengoperasian bangku uji pompa injeksi bahan bakar
1. Pemasangan pompa bertekanan tinggi yang diuji di bangku uji
Pompa bertekanan tinggi dipasang pada rel pemandu meja kerja melalui alat penjepit khusus.Ujung depan pompa bertekanan tinggi dihubungkan dengan sambungan universal bangku uji melalui kopling.Saat memasang, harus dipastikan bahwa poros bubungan pompa bertekanan tinggi sejajar dengan poros penggerak bangku uji, yang dapat dicapai dengan memasang bantalan khusus antara pompa bertekanan tinggi dan rel pemandu.Setelah fiksasi awal, putar tombol sambungan universal sebanyak 1 hingga 2 putaran, dan bila sudah terasa mulus, terakhir kencangkan baut dan mur besar.Setelah pemasangan, pompa bertekanan tinggi harus bekerja dengan lancar dan bebas, kokoh dan andal, serta tidak bergetar atau kendor.
2. Memulai dan mematikan bangku tes
Hubungkan catu daya tiga fase ke bangku tes, putar pegangan pengatur kecepatan ke nol, tekan tombol start motor (hijau), dan motor dapat hidup.Saat berhenti, putar pegangan pengatur kecepatan untuk mengurangi kecepatan dial ke nol, lalu tekan tombol stop (merah), agar tidak berhenti pada kecepatan tinggi, merusak bangku tes dan menyebabkan kecelakaan saat start berikutnya.
3. Penyesuaian kecepatan bangku tes
Sesuai dengan kecepatan dan arah yang diperlukan, pilih gigi gearbox, dan putar pegangan pengatur kecepatan untuk mengubah kecepatan.Semakin besar defleksi sudut horizontal pegangan pengatur kecepatan, semakin tinggi kecepatannya.
4. Pengaturan tekanan sistem bahan bakar
Tekanan pada sistem bahan bakar diatur dengan katup pengatur tekanan.Tekanan dapat diatur pada kisaran 0-0,6 MPa bila handwheel diputar searah jarum jam, dan tekanan dapat diatur pada kisaran 0-6 MPa bila diputar berlawanan arah jarum jam.Oli bertekanan dikirim dari sambungan suplai oli di bangku uji ke pompa bertekanan tinggi yang diuji melalui pipa oli.
5. Kontrol suhu bahan bakar
Ketika suhu bahan bakar lebih rendah dari 40°C, putar pegangan katup pemanas searah jarum jam untuk meningkatkan suhu bahan bakar.Ketika suhu bahan bakar mencapai 40°C, segera tutup katup pemanas untuk menghentikan pemanasan.
3 Pemeliharaan dan pemeliharaan bangku tes
(1) Untuk memastikan keakuratan pengujian di bangku pengujian, sering-seringlah memeriksa tekanan pembukaan injektor bahan bakar standar, yang harus 17,5 MPa;periksa secara teratur keseragaman injektor bahan bakar standar, jika ada perbedaan, sesuaikan tekanan bukaan untuk Kalibrasi yang benar, jika tidak memungkinkan, ganti injektor standar.
(2) Bahan bakar yang digunakan dalam pengujian harus berupa minyak solar ringan yang telah diendapkan lebih dari 48 jam.Saat men-debug 500 pompa injeksi bahan bakar atau setelah 400 jam pengoperasian, oli baru harus diganti.Saat mengganti oli, bersihkan tangki bahan bakar dan saring dengan minyak tanah.Oli turbin uap 30# atau 46# harus ditambahkan ke gearbox dan transmisi variabel kontinu hidraulik.Suntikkan oli mekanis 40# atau oli mekanis 150# ke dalam gearbox, level oli tidak boleh lebih rendah dari siku pengisian oli, dan ganti setiap 400 jam atau setengah tahun.Bantalan pada dudukan tachometer perlu sering dilumasi dengan oli mekanis atau oli turbin.Saat mengisi bahan bakar, lepaskan jam tangan mekanis dan suntikkan oli pelumas dari lubang dudukan tachometer.
(3) Sebelum memulai, sebaiknya gunakan tuas untuk memutar tombol hingga motor dan pompa suplai bahan bakar berputar pada saat yang bersamaan, lalu mulai pengoperasian.
(4) Jangan memindahkan gigi atau memulai bangku tes dengan kecepatan tinggi selama pengoperasian bangku tes, jika tidak maka transmisi atau roda gigi variabel kontinu hidrolik akan rusak.Saat mengoperasikan pegangan pengatur kecepatan, kecepatan harus dinaikkan atau diturunkan secara perlahan dan mantap, dan kecepatan tidak boleh dioperasikan dengan cepat.Saat mematikan, kecepatan harus diatur ke nol, agar tidak merusak sistem transmisi dan mempengaruhi masa pakai.