ZQYM-8320 Common Rail Bahan Bakar Diesel VP44 Pompa Injeksi Bangku Tes HEUI Injector Alat Uji Pompa Tester Simulator

Performa mesin diesel sangat bergantung pada penyesuaian pompa injeksi bahan bakar yang tepat.Meskipun bangku uji pompa injeksi bahan bakar memiliki persyaratan teknis yang ketat untuk memastikan keakuratan penyesuaian parameter pompa injeksi bahan bakar, jika penggunaan dan pemeliharaan tidak dilakukan dengan benar, kualitas debugging pompa injeksi bahan bakar tidak dapat dijamin.

1 Persyaratan teknis bangku uji pompa injeksi bahan bakar
(1) Kesalahan skala pada meja uji tidak boleh melebihi ±10' pada posisi mana pun, dan skala harus jelas.
(2) Fluktuasi kecepatan sesaat dalam setiap putaran poros keluaran bangku pengujian tidak boleh melebihi 1% dari kecepatan pengujian ketika kecepatan terukur dari cakram transmisi poros keluaran > 600 putaran/menit;ketika kecepatannya ≤ 600 putaran/menit, fluktuasi kecepatan sesaat harus Tidak lebih dari 6 putaran/menit.
(3) Mekanisme penghitungan di bangku tes harus akurat dan sensitif, dan dapat menghitung 100 hingga 1000 kali di setiap roda gigi, dan kesalahan penghitungan yang diperbolehkan dari keseluruhan sistem adalah 1 kali.
(4) Silinder pengukur oli di tempat uji harus memiliki skala yang jelas dan akurat, skala minimum tidak boleh lebih besar dari 1% skala penuh, dan kesalahan skala harus berada dalam 0,5% dari skala penuh.
(5) Tekanan suplai oli di tempat uji harus disesuaikan dan dijaga stabil.Pada kecepatan pengenal, ketika semua saluran keluar ditutup, tekanan maksimum harus mencapai: sirkuit oli tekanan rendah ≥ 0,4 MPa;sirkuit oli bertekanan tinggi ≥ 34 MPa.
(6) Parameter pipa bahan bakar bertekanan tinggi untuk debugging pompa injeksi bahan bakar in-line: panjang×diameter luar×diameter dalam, dimana 600 mm×6 mm×2 mm digunakan untuk men-debug pompa injeksi bahan bakar yang bahan bakarnya bersirkulasi volume pasokan tidak melebihi 300 mm 3 ;800 mm×8 mm×39 mm digunakan untuk commissioning pompa injeksi bahan bakar dengan suplai oli sirkulasi melebihi 300 mm;800 mm×6 mm×2 mm digunakan untuk commissioning pompa injeksi bahan bakar terdistribusi.
(7) Injektor bahan bakar standar yang dipilih oleh bangku pengujian dapat digunakan untuk menyuplai oli tidak lebih dari 300 mm3 per siklus.Ketika kecepatan pompa injeksi bahan bakar 1000 putaran/menit, batang roda gigi pemasok oli dipasang pada posisi siklus 103 mm3.Pompa 1000 kali Ketika volume oli berada pada kisaran 102-103 cm3, tekanan bukaan needle valve adalah 17,5 MPa.
(8) Untuk pompa injeksi bahan bakar yang sedang digunakan, karena keterbatasan kualitas penggunaan, injektor bahan bakar kendaraan asli yang telah diperbaiki harus digunakan untuk pengujian pompa injeksi bahan bakar.Dengan cara ini, mesin dapat dijamin bekerja dengan pasokan oli yang normal dan seragam dari awal hingga rakitan injektor bahan bakar diganti.Jika injektor bahan bakar standar digunakan untuk debugging, dan mesin bekerja dengan injektor bahan bakar non-standar, maka mesin tidak dapat bekerja dengan keseragaman pasokan bahan bakar yang diperlukan, sehingga kehilangan pentingnya debugging pompa injeksi bahan bakar.
(9) Suhu ruang uji mempunyai pengaruh yang besar terhadap suplai bahan bakar pompa injeksi bahan bakar, karena derajat perubahan minyak solar seiring dengan suhu, dan standar suplai bahan bakar yang ditentukan dalam dokumen teknis mengacu pada suhu ruangan standar dari 20 ℃.Pasokan bahan bakar.Sebuah pengujian telah membuktikan bahwa ketika suhu turun dari 40°C menjadi 6°C, pasokan bahan bakar dapat meningkat sebesar 20% hingga 40%, dan jika suhu diturunkan lebih lanjut, ketahanan pipa oli bertekanan tinggi dan injektor akan meningkat tajam karena meningkatnya kadar minyak solar, sebaliknya pasokan bahan bakar akan berkurang.Untuk mengatur pasokan bahan bakar secara akurat, suhu bengkel pengujian harus dijaga pada kisaran suhu normal 15-20°C, terutama pompa injeksi bahan bakar berkecepatan tinggi lebih sensitif terhadap perubahan suhu bahan bakar.