Rakitan Katup Kontrol Rel Umum F00VC01052 untuk Injektor 0445110036

Pemeriksaan dan Perawatan Injektor Bahan Bakar Diesel

1. Kesalahan yang disebabkan oleh tutup injektor bahan bakar yang tidak dikencangkan

Mesin diesel yang injektor bahan bakarnya diganti pada saat perawatan, pada saat tekanan injeksi bahan bakar diatur, ternyata tekanan injeksi bahan bakarnya naik menjadi 20 MPa dan tidak ada bahan bakar yang diinjeksikan, sehingga sekrup pengatur tekanan kendor, tiba-tiba ada yang salah. -waktu injeksi bahan bakar, dan kecepatan injeksi lambat, suara injeksi bahan bakar tidak tajam.Bongkar dan periksa: katup jarum injektor bahan bakar meluncur bebas, bola baja di batang ejektor injektor bahan bakar masih utuh, pegas pengatur tekanan memenuhi persyaratan teknis, dan lubang masuk dan keluar oli tidak tersumbat.Jadi instal ulang lagi.Akibatnya, tutup injektor bahan bakar yang rapat diganti dan kesalahan teratasi.Penyebab kegagalan ini adalah bahu sudut kanan tutup rapat yang menekan nosel oli terbakar, sehingga merusak bidang bahu, sehingga bidang bahu tidak tegak lurus terhadap sumbu tutup rapat.Ketika tutup yang rapat dikencangkan, rumah injektor akan menghasilkan sedikit penyusutan dan deformasi ke dalam menyebabkan katup jarum injektor tidak dapat meluncur bebas, menyebabkan katup jarum tersangkut dan injeksi bahan bakar menjadi tidak normal.Terbakarnya bahu tutup rapat disebabkan oleh kegagalan mengencangkan tutup rapat injektor bahan bakar saat mengganti injektor bahan bakar saat digunakan.Selama penggunaan, gas bertekanan tinggi di dalam silinder menyusup ke permukaan kontak bahu penyegel untuk waktu yang lama, mengakibatkan pembakaran..Oleh karena itu, saat mengganti katup jarum injektor bahan bakar, harus berhati-hati dalam mengencangkan tutup injektor bahan bakar.