Kepala Rotor Pompa Diesel Baru Rotor Kepala Pompa VE 1 468 374 041 1468374041 Pompa Injeksi
deskripsi produk
Referensi. Kode | 1468374041 |
Aplikasi | / |
MOQ | 2 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 15 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sesuai kebutuhan Anda |
Analisis proses penyalaan mesin diesel
Saat sistem dihidupkan, katup solenoid saluran masuk diesel terbuka, dan motor starter berputar melalui rangkaian roda gigi untuk menggerakkan mesin diesel agar bekerja pada kecepatan 200~300r/menit, dan menggerakkan pompa diesel untuk bekerja secara serempak pada setengahnya. kecepatan mesin diesel. Di bawah aksi pompa transfer diesel baling-baling, solar disedot ke dalam ruang pompa, dan tekanan yang cukup di ruang pompa ditetapkan untuk memastikan bahwa cukup solar memasuki ruang bertekanan tinggi dari pendorong. ECU mendeteksi sinyal start dan memberikan arus penggerak yang cukup ke aktuator kuantitas diesel untuk memastikan pasokan stroke efektif yang tepat. Digerakkan oleh motor starter, pompa distribusi rotor menyuntikkan bahan bakar diesel ke dalam silinder mesin diesel yang sesuai secara berkala. Saat start selesai, putaran mesin diesel langsung meningkat tajam. ECU menentukan start berhasil berdasarkan sinyal kecepatan dan mengurangi arus penggerak aktuator bahan bakar secara real time, sehingga mengurangi pasokan solar yang efektif dan menjaga mesin tetap berjalan lancar pada kecepatan idle. Proses permulaan selesai. Ketika pendorong naik ke tingkat tertentu (yaitu, mencapai langkah efektif pendorong), lubang pelepasan pada pendorong memperlihatkan bidang kendali selongsong kendali. Diesel bertekanan tinggi di rongga pendorong dikeluarkan melalui bagian tengah diesel dari pendorong, dan tekanan diesel turun dengan cepat dan pasokan bahan bakar berakhir. Dengan memilah serangkaian alasan lamanya waktu start-up, dipastikan bahwa penyebab kegagalan adalah ketidakkonsistenan antara status deteksi dan status kerja sebenarnya. Dari analisis lebih lanjut terhadap ketidakkonsistenan ini, ditemukan bahwa bilah pompa diesel dan lingkaran dalam cincin eksentrik tidak serasi, sehingga mengakibatkan pasokan solar pada tahap awal penyalaan. Kapasitas tidak mencukupi, dengan menyesuaikan posisi tangki masuk diesel dan tangki pasokan diesel secara rasional, bilah pompa transfer diesel dapat bekerja dalam kisaran yang kondusif untuk pengikisan diesel, secara efektif meningkatkan kapasitas pasokan diesel dan memecahkan masalah waktu penyalaan yang lama .